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「招安」精英 GM全力打造自动车

发表： 2016年03月29日

(Getty images)

（大纪元记者王文旭旧金山报导）自动车（无人驾驶车）技术被视为未来汽车的发展趋势，将给全球的汽车工业及众多相关的产业带来新一波革命。近日 GM（通用）公司将旧金山的自动车技术研发公司Cruise Automation收纳麾下，为己效力，令自动车开发市场再度升温。

不仅GM，目前各大制造商都在全力打造各自的自动车产品，而且群雄呈现「合纵连横」的趋向，纷纷集结所有可能的力量来加强自身的竞争力，以期比对手公司更快走上市场，驶上公路。分析指，在自动车的各种服务功能的设计上用心者方能首先出线。

GM「招安」精英小公司以资金换时间

目前奋力研发无人驾驶技术的并非只有高科技公司和各大汽车巨头，还有崭露头角的小公司和新公司，而且成绩斐然。2013年成立于旧金山、现只有40 名员工的小型软件公司Cruise Automation，一直在旧金山市区复杂的公路上测试其自动技术，其锋芒甚至引起了汽车巨头GM（通用）的注意。GM最近干脆将其收购，以藉助其经验丰富的软件人才及快速的开发能力，加快自家的自动车研发速度。

Cruise Automation创始人Kyle Vogt表示，与Google公司一样，Cruise Automation是为数不多的获得加州政府许可在公路上测试自动车的公司之一，其目前正在攻取自动车所面对的几项最大的障碍：让车的智能系统能在坏天气时辨认出车道的线；使车能整合摄像头和传感器收到的数据，以在行驶中做出正确的行动决定。Kyle Vogt表示，GM与Cruise Automation公司打造更安全和便利的交通工具的愿景相合，能与GM携手感到非常荣幸。

GM这次收购策略避免了自己耗时、耗力、耗钱开发自动技术来与Google等其他制造自动车的大公司竞争，而是以其大公司资金雄厚的优势，吸纳优秀小公司的技术、经验和人才，可谓以己之长，补己之短，从全局上以最少的成本和时间扩增自己的实力，再与对手博奕，加快让其自动车产品上路载客的进程。

目前GM还没有公佈其自动技术推出的时间，但其总裁Dan Ammann表示，只需等到GM能证明其自动车已就准备就绪即可。他指出自动技术将被确实证明比人类驾驶更安全。

分析：GM将打造无人驾驶出租车团队

目前尚不知GM收购Cruise Automation的价格，但据消息人士透露，总共超过10亿。GM表示Cruise Automation的全部僱员将加入GM公司，作为一个独立的部门继续在旧金山运营，并有计划僱用更多的人力。这次收购是GM公司今年以来第3次高调投资行动。

此前GM先对新兴的手机App打车公司Lyft投入5亿，二是在密西根州的Ann Arbor市启动一项共享车服务项目Maven，此服务还将扩展至其他的大都市地区。Lyft近年发展迅速，目前在全美包括旧金山、纽约和洛杉矶在内的 200多个城市运营，其总部与GM这次的收购对像Cruise Automation同在旧金山。

对GM这3个大型投资举动，有分析指出，GM未来的战略可能是将自己与Cruise Automation、Lyft和Maven「合纵连横」，打造无人驾驶出租车团队公司。

另一面，GM最大的竞争对手Ford（福特）公司与自动车研发先锋Google公司也就合作进行了多次谈判，Ford有可能将为 Google制造下一代无人驾驶汽车。比Lyft更强大的对手公司Uber目前也正在投资自动车领域。Google与Uber近年曾有合作意向。

群雄争锋用心服务者方能为赢家

有汽车产业分析师指出，未来的主流交通工具——无人驾驶汽车，不仅涉及自动智能技术，还涉及汽车本身的制造以及诸多产业领域的配套支持，所以，擅长研发自动系统的高科技公司和专业制造汽车的大公司合作是必然趋势。

为聚合所有可用的力量来佔据市场，今后可能将大量出现各领域公司的「合纵连横」。其他的制造商目前也正在紧张打造各自的自动车，如日本三大巨头Toyota（丰田）、Nissan（尼桑）和Honda（本田）计划在2020年推出自动车产品。

全球无人驾驶汽车领域，群雄争霸。至于谁将是未来的市场赢家，有分析指出，要看谁打造的产品能满足最需要使用自动技术的目标群体，比如，残障人士、体弱患疾者或老年族群，他们在生活中坐车出行时需要各种实用的自动功能，需要制造者以造福社会之心来设计，比方说，让行动不便的老人只需说一句话，车便可顺利载他们去看医生。

无人驾驶技术仍待完善

尽管目前自动车技术正以惊人的速度发展，但在很多方面还存在不足。GM本次收购对像Cruise Automation公司曾向加州交通局上报一次测试用的自动车发生撞击的事件，当时是与旧金山市一台泊车执法车发生追尾。Vogt表示，自动车内的待命驾驶员在撞车前接过了对系统的操控。

前不久无人驾驶技术先锋Google公司的测试车也曾发生撞击事件。显然，现实距离人们愿景中车自动行驶、人在车内读书、上网甚至睡觉的生活尚有一段路要走。