【大纪元记者乔亓编译报导】汽车研究公司iSeeCars做了一个非常有意思的市场调查。它分析了从2015年1月1日至7月30日售出的168个车型近40万辆二手车,发现第一手车主10年内会不会把自己买的新车卖出去与该车的车型、厂家有相当关系。
iSeeCars的总裁黎(Phong Ly)发现,有些车,第一手车主愿意开超过10年的只有3.6%,有些车,这个比例高达28.6%。168个品牌的平均数为13.5% ,高于平均数的为39.9%,低于的为60.1%。车主是否愿意长久持有这辆车,很大程度上取决于车的耐久性和可靠性。此外,不同的用途也会有影响,而流行的款式多数不能持久。
*前15名皆为日系车
iSeeCars的数据显示,在平均数1.5倍以上的15款车型全部都是日系车,其中9款是丰田车,5款是本田车,斯巴鲁有1款。黎认为,这并不令人感到意外,日系车可靠性决定了这一趋势,没有哪个车主愿意开一辆总出毛病的车。但是他指出,值得注意的是车的类型,这15款车中有10款是跨界休旅车(CUV)。这些车适合家庭用,通常买主是刚开始建立新家,需要这类车,如果不经常出毛病,这些车在很多年内都会适合家庭的需要。
名列第2的是混合动力车,丰田的Prius,这有点出人意外。通常人们对混动车的电池寿命都有些担心,而一辆开了10年以上的车,里程数多数在15万英里以上。《消费者报告》对一辆里程达21万英里的Prius做的测试发现,电池效率并没有显着下降。黎说,不少Prius 车主对自己有10多万里程的车仍贊不绝口,很多车主认为他们的Prius可以开超过20万英里。
*流行款式多不被长久持有
在车主最能长久持有的15款车中却很少有最流行和销售最旺的款式。实际上,只有2款在最受欢迎前10名之列,即本田的Accord和丰田的Camry。
有3款最受欢迎的皮卡,但是车主似乎都不想长久持有,它们的长久持有率都在平均线以下。黎解释说,这些皮卡用来做运输的多,里程数也耗费大,很有可能就是需要经常更换的。
黎还发现,其它欧美系的车都不在车主最能长久持有的15款车中,美国生产的车中,车主长久持有率最高的是通用汽车的Pontiac Vibe,17.5%,但它还是和丰田合作生产的。由此可见,车辆的耐久性对车主的影响有多大。
至于那些车主长久持有率最低的车,主要是普遍流行的欧美系的车。有些是属于商用车队,或者是出租车,如雪佛兰的Impala,克莱斯勒的Sebring和福特的Taurus。还有些是广受欢迎的租赁车,如BMW5系列的车。黎说,这些车本身的设计目标就是那么几年,所以2005年以前的那些款式拿出来卖的都是二手甚至是三手车了。
因此,同样买一辆10年的旧车,如果是从一手车主买的,那可能就是比较可靠的。黎说,一手车主能把车保持那么长时间,通常都会很好保养,车也比较干净,而且车的歷史也容易查到,对买家来说就比较值。车转手次数多了,有些信息就查不到了,风险就高。