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(Getty images)
（大纪元记者吴英编译报导）去年美国汽车销售量创下歷史新高，较2000年的1,740万辆最高纪录，还要多出10万辆。今年是否再创新高，仍是未知数，但有一个因素值得美国汽车产业关注。根据美国密歇根大学最新报告显示，过去30年间，美国人持有驾驶执照的比例下降，表示更多的美国人不买车，这是个警讯。
密歇根大学网站1月19日发布调查结果，1983年到2014年间，45岁以下者，持有驾照比例持续减少，其中年轻族群减幅相当可观。
16岁到19岁，持有驾照比例下滑20%-24%。20岁到49岁者，亦是呈现下降趋势，最多为13%，最少也有3%。
有趣的是，2008年到2014年间，全美各年龄群组中，只有大于70岁者，持有驾驶执照的比例呈现增长。
密歇根大学交通科学研究院（Transportation Research Institute）西瓦克（Michael Sivak）表示，这份调查结果显示越来越多的美国人不买汽车，对汽车产业及交通运输业具有重大参考意义。
这份研究并未推测美国人持有驾照比例下降的原因。
哥伦比亚广播公司新闻网（CBS News）1月21日报导说，美国千禧世代持有驾照比例明显下降，推论或因多数年轻人选择居住大城市，如纽约市及旧金山市。
在这些大城市中生活，拥有汽车可能只会给生活带来麻烦，年轻人宁愿选择利用大城市的交通运输系统。
另外，网上购物直接送货到家的便利性，或也是让美国民众减少对汽车需求的因素。
还有，新兴的共乘或共享服务系统如优步（Uber）和Lyft带来的方便性，也是降低美国居民购买汽车意愿的因素。
部分开发自驾车的美国汽车制造商，已开始研究结合自驾车及自动叫车服务系统的可行性。
通用汽车公司（GM）砸5亿美元投资Lyft，近期又宣布收购旧金山地区共乘服务先锋 Sidecar 的技术和资产。
如果汽车制造商未来给合共乘或共享服务系统，能获得美国民众的喜好，或可再创事业高峰。
责任编辑：林妍
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