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俗话说，铁路警察各管一段。所以有人见到铁警在公路上截停车辆，开超速罚单，对此很不理解。他们质疑，加拿大国家铁路（CN Rail，简称国铁），其实是私人公司，它怎么可以养警察管起城市警察的事来了呢？而且，他们截停的车辆和国铁一点儿关系也没有。
据《环球邮报》报导，国铁对此回答很强硬，要是不想吃罚单，就不要在国铁附近超速。国铁发言人伯杰龙（Pierre Bergeron）在电子邮件中说，在安省，超速是非法的，铁警有责任维护公众和国铁物业的安全。
铁警和警察的权力一样大
铁警，加上最近维亚铁路公司（Via Rail）的警察，是为国铁工作，他们有和加拿大警察相同的权力，他们可以拘留、逮捕、使用暴力和搜查。
伯杰龙说，他们事实上可以拦截人或车辆，开罚单，如果被拦截者不服从，他们可以加拿大刑法的干扰公务罪实行逮捕，因为他们的权力和警察是一样的。而且，这不是什么新规定，在实行联邦制以前就有铁路警察了。
铁路警察各管500米
铁路安全法第44章赋予铁警的权限是维护联邦和省的法律。但是有所限制。他们的辖区只限于铁路物业的500米之内。而且只执行和保护物业和其中的人有关的法律。
那么，为什么国铁要养这些警察来做地方警察的事呢？安省萨尼亚警察局的发言人警官琼斯（Leslie Jones）说：「铁警既不是为我们，也不是和我们一起工作。他们在萨尼亚有自己很大的一片铁路物业、铁路线和国际安全通行事务要管理。」
伯杰龙说，截停违反《公路交通法》的司机是为了安全。司机不遵循铁路安全通行标记和信号，他们自己就处于危险之中，还会危及警员和他们执行的任务。
关于铁警的事实
国铁在加拿大有85名、在美国有38名宣誓就职的警察；他们可以携带武器；警官必须在认可的警察学校里完成警察培训；公司不会说出他们开了多少罚单。
都会联通（Metrolinx）说，Go火车的交通安全警察和铁警不一样，他们不受《铁路安全法》管辖，他们的职责由《安省警察服务法》规定，他们可以指挥沿线的交通，但是不能截停车辆。
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