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美国、日本和欧洲算是世界上道路交通最发达的三个国家和地区了，这其中又属欧洲和中国的道路交通国情最像。中国属于地广人多的国家，但美国是地广人稀，所以才会有66号公路这样贯穿全美的公路以及衆多一望无际的高速公路，而日本则是地少人多，所以才会有K-car的存在，用来在城市中穿梭。既然欧洲的道路交通情况与我们相似，那就看看在欧洲人到底是怎麽开车用车的。所以这篇文章就和大家聊一聊我在德国和西班牙看到的汽车文化和用车态度。
飞一样的开车
德国和西班牙的人开车都很快，经常是贴着限速开车，在高速路上很少能看到慢车，几乎每辆车都尽可能的在不违反交通规则的情况下开快。一些开的比较慢的车都会主动在最右侧车道行驶，或者主动让车。我甚至感觉在欧洲没有碰瓷的人，也是因爲汽车开的都很快，碰瓷的结果很可能是被撞飞了。除了贴着限速开车之外，所有的车起步加速都很快，再加上柴油车居多，发动机声音大，所以在红绿灯前的起步都有一种赛车比赛的即视感，有时甚至可以听到挠胎的声音。
行人路权至高无上
在考驾照的时候，科目一和科目四都不停的告诉我们，在路上要车让人，但实际上在中国的道路上，行人的路权并没有得到尊重，但是在德国和西班牙，行人的路权是绝对高于汽车的。在过路口的时候，完全不用担心会有车因爲右拐而挡住你的去路，因爲所有的车都会提前停下，即便是在一些没有信号灯的小路口。甚至于有一次我离一个路口还有八九步远，然后一辆车还是停在了停止线之前，司机示意我可以先过，由此可见行人路权之高。
在德国和西班牙也有人闯红灯，但是汽车依旧会停在停止线之前，不会和行人争抢。严重一点说，在过红绿灯的时候甚至完全可以自顾自的往前走，不看灯也不看车（当然我们很不提倡这种行爲）。
道路秩序井然
中国的交通参与者组成较爲复杂，尤其在一些二三线城市，汽车、老年代步车、自行车甚至还有农机车交错行驶，由于各种交通参与者速度差距大、行驶路线不规范，导致道路秩序混乱。但在德国和西班牙交通参与者组成较爲简单，只有汽车、摩托车、自行车和行人，汽车和摩托车在机动车道行驶，自行车和行人在非机动车道行驶，有的地方非机动车道还划分了自行车道和人行道，同一车道的车辆速度差距小，所以即便是在车多人多的闹市区，道路秩序也很好。
司机的道路秩序意识很高，像胡乱变道和不打转向灯变道之类的行爲是比较少见的，所以在德国和西班牙汽车喇叭的使用率很低，在街上几乎听不到汽车喇叭的声音，一方面是因爲道路秩序比较好，一般没有胡乱变道的车，也没有在路上乱窜的行人和自行车，所以不用喇叭来提醒，另一方面就是司机比较有耐心，愿意等前面的人磨蹭。当然有时候司机也会比较不耐烦，在慕尼黑的时候，有一次一辆奔驰E级试图在一条很窄的道路上掉头，然后花了很长时间都没完成，后面有一辆保时捷911等的不耐烦了，就轰了几脚油门催促。
度假般的出租车
德国和西班牙的出租车司机都很悠闲，经常可以看到他们在出租车待客区抽烟聊天，甚至有一次我晚上十点从商场出来，当时商场也没什麽顾客了，然后看到一辆出租车停在商场门口的出租车待客区，司机在车旁边百无聊赖的踢着马路牙子。同样出租车也都很有秩序，不会抢客，而是很主动地排队待客。另一次在火车站打车，我直接走向了出租车待客区队列的第三辆车，然后司机和我说我需要去坐队列的第一辆车，因爲那是第一辆，这种秩序还是需要学习的。
汽车用品和日用品是一样的
在德国加油站数量很多，牌子也很多，在慕尼黑时酒店门口就有五家加油站。德国的商店关门都很早，一般九点左右就都关门了，而且基本是没有24小时便利店的。但是加油站关门很晚，一般会营业到十二点左右，所以很多德国人加完油之后，顺便就在加油站的超市做了采购了。在德国和西班牙的超市里都能看到大量的汽车用品，从玻璃水到机油，从雨刷到轮毂盖一应俱全，甚至还有不同种的轮胎可供选择。对于他们而言汽车用品就是日用品，和锅碗瓢盆是一样的。
（来源：zhuayoukong)
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