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为了掌握行动汽车等先进技术，福特已于2015年1月在硅谷设立实验室。图为Ford Escape汽车。 （钟原/大纪元）
【大纪元2015年07月13日讯】（大纪元记者张东光编译报导）为了掌握下一世代的行动汽车和无人驾驶研发技术，福特于今年1月在硅谷设立实验室，执行长菲尔德斯（Mark Fields）希望该实验室在年底前能成为硅谷最大的汽车实验室之一，让福特成为一家行动汽车（Mobility Automotive）公司。
《今日美国》报导，福特此举已对公司的员工、产品和公司内外对福特的认知产生一定程度的影响。由于该实验室的员工平均专利数量比福特其他部门高许多，福特希望这个科技新血液的注入能激励其他部门，包括福特博物馆（Dearborn）。
福特研发和先进工程新任主管华盛顿（Ken Washington）表示，福特已经融入硅谷的生态系统，许多伙伴关系的建立只有在硅谷才会发生。硅谷人经常在咖啡馆和餐厅交换意见，他们很容易在会面时激发创新构想和建立伙伴关系，在此落脚开启了许多机会之门。
他进一步表示，汽车产业正处在面临城市交通堵塞、汽车连网和自动驾驶等变革的风口浪尖上。福特在硅谷设立实验室的目的之一是探索未来的行动问题，它给工程师等技术员工抛出的讯息是，福特是一个值得期待的雇主。
福特汽车博物馆的哈顿（Dave Hatton ）对此观点颇为认同。他近期与谷歌接触，以确定新的福特应用程序是否能与谷歌的安卓（Android）装置相容。
奔驰在1995年率先汽车界在硅谷设立研发中心，2013年更将大量的设备移入硅谷，目前负责开发信息娱乐系统、电动车和自动驾驶方面技术的研发人员已倍增至200人。
通用汽车也在2007年于硅谷设立先进技术侦察办公室，目前有8~10名员工负责相关研发工作。2013年通用再设立第二个关于信息娱乐系统和仪錶板功能的客户连络办公室，员工达25人。
其他如本田、日产、现代和宝马（BMW）等车厂，以及博世（Bosch）、德尔福（Delphi）、电装（Denso）和大陆集团（Continental）等全球知名的汽车零件供应商，也都在硅谷设有办公室。
福特的硅谷实验室目前有50名研发员工，年底前将扩编为120人，这些人员将有1/3来自福特博物馆等部门，其余将从科技公司借将。
到目前为止，福特跨入汽车高科技领域已初见成效。据报导，福特已与硅谷3D列印公司Carbon3D合作，利用其连续液态介面制造技术（Continuous Liquid Interface Production），快速生产汽车工业级零部件。
此外，福特还开发了智能手机应用程序MyFord® Mobile，方便消费者通过智慧手錶查看汽车的可续航里程和充电情况等资讯。
在自动驾驶技术方面，福特目前已进行至三阶段中的第二阶段，工程团队正致力于把实验成果推展至生产制造上。
福特近期也发布了第三代SYNC 3娱乐通讯整合系统，将率先搭载2016 Ford Escape等福特北美多款汽车，提供更方便操作的触控图像介面。
责任编辑：李玉
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