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（大纪元记者高科编译报导）无人驾驶汽车除了可以让乘客在车上打盹，读电子邮件，看电影之外，科学家说，如果用它来当出租车，将能大幅降低温室气体排放。
据国家地理报导，週一（7月6日），美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究人员说，一项研究表明，相比今天的传统汽油车，2030年的一辆无人驾驶电动出租车能降低94%的废气排放，而且，它还会比现在的出租车更便宜。几乎可以省一半车钱。出租车的尺寸可为旅程量身定造。
科学家指出，无人驾驶出租车能大幅降低温室气体排放。图为2015年2月2日，谷歌董事长埃里克‧施密特在谷歌总部加州山景城(Mountain View)试乘谷歌无人驾驶汽车。 (Justin Sullivan/Getty Images)
杰弗里•格林布拉特（Jeffery Greenblatt）在宣布调查结果时说，美国大部分搭出租车的都是一个人，这意味单座或双座的车能满足大部分人需要，而小型出租车比既载客又拉行李的大出租车明显更加节能环保。
最新关于自然气候变化的研究也显示，当作为共享交通工具时，无人驾驶汽车最能够节省能源和降低排气热量。
短时间内，消费者还不太愿意去买一个完全不要人操纵的汽车，然而技术公司和传统车商们都在实验无人驾驶汽车。比如通用公司已经宣布，它的2016年卡迪拉克轿车会附带一个让汽车保持在车道中间的自动系统，该系统同时自动操纵剎车和油门。
谷歌无人驾驶汽车今年夏天已经在加州上路评测。它看起来可爱之极，像是迪士尼乐园的警察巡逻车，既没有驾驶盘，也没有油门踏板，但为了合乎加州法律，车上会坐一个人，只是为了以防万一。
谷歌五月份声明说，如果一切顺利，几年后他们会在加州运行一个小的导航程序。谷歌还说要建造100辆原型车用于测试。一些媒体报导说，谷歌正在寻求发展自家的併车业务，其以色列分公司的导航应用Waze将在特拉维夫（Tel Aviv）首次进行一个试点导航项目，该项目可将朝着同一个方向去的汽车连接在一起。
为了免于被淘汰，併车巨头优步（Uber）已经与位于匹兹堡的卡内基•梅隆大学（Pittsburgh-based Carnegie Mellon University）合作开发自家无人驾驶汽车，它的原型车5月份已经出现在匹兹堡的街头。
责任编辑：原泉
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