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在Chevrolet的阵容中，Impala一 直是其轿车系列的领头羊。至今很多汽车收藏家依然将1958出产的第一代Impala视为珍宝，那时的美国人甚至把这款车看成美国形象的象徵，它朴实、亲 民，在北美享有广泛的声誉。半个世纪以后的今天，2015 Impala依然不改初衷，在同量级的大型轿车中，以毫不逊色的性能和功能选项，稳定地佔据着大型轿车那块属于普通大众的市场。
2015 年是第十代Impala上市的第二年，系统配置基本与上年一致。有时我们也会对汽车世界中的等级制度而深感不平。Impala与Buick Lacrosse和全新的Cadillac XTS採用同样的平台，从性能和驾驶感受来说Impala与XTS有很多相似之处。甚至三款车都是在密歇根州的同一家工厂哈姆特拉米克制造。但XTS基本 上享有豪华轿车的多种特权，而且价格也在豪车行列。Impala因揹负着Chevrolet的家庭出身，没有被贴上豪华轿车的标籤。血统论理当是GM的一 个策略，以确保麾下的产品受到不同阶层的喜欢。这样一来Impala就像礼物一样，正好恩惠了那些需要大型轿车的普通客户。
2015 Impala，车身侧面的线条给我留下更深刻的印象。腰线在后门把手部位发生了微妙的变化，向车尾微微扬起并与尾灯连为一体，使尾灯的造型参与到围绕车身 的空气流动。我更喜欢从侧面或侧后方欣赏这款车的外部造型，缓慢倾斜的C柱将车身与车尾完美的融合在一起，即使它停在那里，你仍然能够感觉到空气的流动。 车头显得丰满而不动声色，提醒你这是一部大型轿车。
内 部空间的气氛再次显示了Chevrolet骨子里与众不同的特质。橘黄色的软质装饰贯穿车内四周，并将中控台突出，特别是消弱了A柱的存在感，宛若一艘豪 华游艇在陆地上巡游。前排座椅有很好的支撑性，在多项座椅调整功能中，坐垫的大幅度俯仰调整，使坐姿得到了丰富的变化。8英吋触屏中央显示器可以向上滑 动，露出一个接近正方形的储物空间与XTS的设计异曲同工。只要携带钥匙坐进驾驶舱，Chevrolet的MyLink系统就开始与车主互动，无线电广播 和导航信息的控制功能藉此得到提升。Impala的安全措施包括十个安全气囊、自适应巡航控制、盲点监视器及倒车雷达等，还可选状后视摄像头。安全系统总 体获得美国政府的最高评价。
动 力装置採用Chevrolet最新的3.6升V6汽油引擎，引擎使用了缸内直喷和可变正时气门技术。最大输出功率为305匹马力，最大输出扭矩为264磅 呎。配合6段自动变速箱。入门级Impala搭载的是一台2.5升的直列4缸引擎，而且配备了发动机停止/启动装置。经济性评级，综合油耗达到29英里 /加仑或8.1升/百公里。入门级的经济性取向为其卖点锦上添花。测试车为V6的Impala LTZ。大约500公里的测试里程，综合油耗为12升/百公里或19.6英里/加仑。这是一只行事谨慎的，安静的羚羊。当强大的动力输出、灵敏而精准的电 动助力方向盘、毫不迟疑的制动系统、20英吋轮毂和P245/40/R20的轮胎凑到一起的时候，这些元素就准确地还原了Impala（黑斑羚）的原始含 义。
测试车为V6 Impala的顶级配置版，基本价为39,845，总价为46,285。高配的Cadillac XTS售价超过77,000元。现在我们知道，社会阶层的划分更多的体现在商品的细节、品牌和价签，而非更能体现本质的性能。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Chevrolet Impala LTZ规格：
长/宽/高：201.3吋 / 73.0吋 / 58.9吋
重量：1,754千克
动力系统：3.6升V6引擎
马力：305匹@6,800
扭力：264磅呎@5,300
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：12.5升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：8.2升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加仑
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