标籤：
(Fotolia)
有很多的车主对四条使用中的轮胎非常在意，对四轮换位和轮胎的检查也有一定的了解，但是我们常常会忽视对备胎的保养。提醒广大车友：我们要备胎的日常检查，不要等到轮胎发生意外状况，取出备胎时候才发现，备胎已经不能使用了。
1、备胎不应长期使用
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生産厂家都有特殊的生産和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因爲车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生産时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
2、备胎不宜参与调胎
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
3、备胎不要与腐蚀性物品放在一起
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
4、备胎在使用时需要调节气压
备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是爲了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态。
5、定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因爲轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
6、修补后的轮胎要放在后轮使用
有的车主会将修补过的轮胎作爲备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时爲宜。
7、备胎长期未用也要及时更换
很多车主认爲，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因爲轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期爲4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
多伦多Wilson Niblett车行 通用车行雪佛兰GMC皮卡清仓热卖！
