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（大纪元记者喻丰年多伦多综合报导）天气转凉，很快就到了换冬胎的季节。在寒冷的加拿大，使用冬胎对于冬季行车的安全保障极为重要。由于目前全国只有魁北克省将冬天不使用冬胎定为违法，很多其他省民还是会偷懒常年使用同样的「四季胎」。
冬胎也常常被叫做「雪胎」，似乎这样的轮胎到「雪天」才见效。专家指出，冬胎的功效在温度降到摄氏零下七度（华氏44度）的时候就能显出来。达到这一温度时，通常四季胎的摩擦力就变得非常弱，让轮胎停止下来的路程比雪胎可以高出25%。
选购雪胎，必须确保有如此字样「the Transport
Canada/RAC mountain/snowflake」，the Transport Canada意指加拿大交通部；RAC全称Rubber Association of Canada，代表加拿大橡胶轮胎协会；印有mountain/snowflake说明该轮胎符合雪地驾车的要求。
有消费者为了节省费用，选择置换前轮上的一对雪胎，而不是所有四个胎。这种做法被专家认为很不安全。因为如果雪胎是在驱动轮上，那么汽车在行进时的摩擦力会较停止和转弯时的好。
假设车辆为前轮驱动，那么在紧急剎车时，汽车难免要摆尾。用力剎车时，汽车的大部分重量会集中到前轮，而后面轮胎会因为接地面积减小而使其锁上（停止转动），从而使得汽车后部有可能转向，导致危险。如果是雪胎在后轮上，当汽车转弯时候不会产生更大的抓地力，从而导致车辆转向不足。
由于雪胎有很多速度等级的设计，消费者需要根据车辆型号以及日常行车需要而选择不同的类型，并非千篇一律地选择等级最高、价格最贵的。雪胎表面的橡胶也很有讲究，除了传统的常规设计橡胶，还有含有添加物的橡胶，或是多孔复合橡胶等。
听取汽车经销商和专家的建议或许对合理选择适用的雪胎很有帮助。雪胎一般价格不低，而且容易磨损，一般的雪胎寿命不超过四年。
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