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【大纪元2014年09月12日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）市场上有无数的节油装置，其中大部份都声称效果显着，但其实没有多少实效，即便是有一点，其带来的效益不足以抵消它们的成本。有时候，要将真正有用的东西区分出来并不容易。但是，根据我们的研究，有十种所谓的节油装置或发明，我们认为只是骗术而已。
7) 发动机等离子化
这些设备，往往加咋在火花塞导线或点火分配器上，通过环绕发动机周围创建一个「离子电晕」，来改善燃料的燃烧情况。这个设备的功能与燃料等离子发生器非常相似，能使燃料燃烧更完全。
正如前面提到的，通过等离子化造成所谓的分子分解不可能真正发生。在测试中，离子发生器无非是比一把杂乱无章的电线束更好一点而已，而且如果与汽车引擎上的零件不当接触，有导致短路或火灾的危险。
8) 燃油蒸汽喷射器
汽油以液体形式燃烧得很慢，发动机上几乎没用。不过在汽化时，汽油以炸药爆炸的速率燃烧，从而产生内燃机所需要的动力。工程师们已经利用这一事实许多年了。有些骗子也在利用这一事实售卖燃料蒸气喷射器。据称，该装置在燃料进入燃烧室之前将其变成雾气，可以让燃料燃烧更高效。
汽车上的废气传感器实时测量汽车排放的废气中氧气的含量，从而检测发动机的燃料空气混合物比例是否正确。通过蒸汽喷射器增加额外的汽化燃料可能导致发动机有太多的燃料，而空气不够。发动机的计算机就必须调整燃料喷射器才能达到合适的燃料空气比率。在最好的情况，这意味着发动机将与没有蒸气喷射器的运行状况完全相同。而最坏情况就是，一个安装不好的蒸汽喷射器可能会导致气缸运行不均衡，车载计算机必须进行其他调整，从而削弱发动机的性能。
9) 燃油和机油添加剂
汽车配件商店都充斥着燃料和机油添加剂的瓶瓶罐罐，而且都声称能提升动力，减少磨损，提高发动机的性能。而你所要做的就是将其倒入机油或汽油箱中。由于成本较低，这些就成了最经常看到的提高行驶里程、提升发动机性能的产品。但是，并不是所有的东西都像所标榜的那样有效。
现代汽车和卡车发动机都是几十年，甚至上百年精雕细琢的产品。通过一系列的小爆炸形成的任何推进装置，其零件随着时间的推移势必磨损。但是，汽车工程师们往往在条件比正常开车都不可能遇到的更糟糕情况下，测试引擎达数万个小时，并相应地设计他们的产品。其结果就是，即使是燃料和机油添加剂如宣称的那样有效，其可能得到的好处也非常有限。
10) 燃油催化剂
这种发明就是将各种金属片插入燃料箱中。理论是，这些金属片能使燃料产生催化反应，除去杂质，使之更高效。这种东西的一些发明者甚至宣称这些金属片可以从燃料中去除有害细菌。
如果没有质谱仪或者其他可以测量化学成分在燃料中发生变化的仪器，你根本就看不到任何变化。可问题是，现代的发动机都进行了优化，可以使用目前可供应的燃料高效运行。改变燃料的状态，使其偏离发动机设计时所优化的燃料状态，这种变化可能很小，但仍然可能导致发动机及其控制系统与其优化状态发生偏离。如果燃料催化燃料确实有效，能使燃烧更清洁或更快，发动机的控制系统可能也无法适应这种改变从而实现任何行驶里程改进。◇
责任编辑：钟义云
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