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纵使SUV已取代了房车成为最多人购买的汽车，但四门房车仍有它的市场，尤其是豪华级的房车，而丰田Avalon是Toyota品牌中是在北美的最大型全尺寸房车，其豪华及舒适程度可媲美豪华品牌的汽车。
2019 Toyota Avalon XSE。〈李奥/大纪元〉
2019年Avalon是车系的第五代成员，全新设计的外型更为稳重及成熟，前脸的巨大进风口设计是Toyota的特点，但是新Avalon上小下大的设计仍是有点碍眼，还好XSE使用了黑色网纹，加添了动感，甚至比Limited的横条更好看。新Avalon在加拿大只有两种型号，一为测试的XSE，另一为更高级的Limited，前者在各方面都是以运动化为主，像19吋的黑色五幅式合金轮圈、前脸的黑色网纹、运动化调校的悬挂系统等。而Limited则是豪华为主，使用了实木内饰、真皮座椅及加热方向盘等，装备都是比XSE更多更先进。
但是引擎就只有一种，两款均採用3.5升V6 VVT-iW引擎，最大马力输出为301匹，峰值扭矩267磅呎，虽然现时很多2升涡轮增压引擎都会有达300匹的马力，但Toyota的这副自然吸气引擎，输出更为线性，不会有突然而来的加速，而且出力更为实在。XSE装上了「Engine Sound Generator」，所以引擎排汽声更为悦耳。
新Avalon使用了Toyota最新的TNGA K房车底盘，轴距达到113吋，所以内里空间更大，尤其后座乘客的脚部空间特别大，而且TNGA K是与Toyota的豪华品牌Lexus的ES共用，可见Avalon的舒适程度真是可跟豪华车相比。
2019 Toyota Avalon XSE。〈李奥/大纪元〉
虽然Avalon XSE是着重运动化的型号，但内里设备也不少，中控台顶部的9吋彩色触控萤幕，仪表板双圆仪表中间是一个7吋TFT多功能显示屏，Limited则另有10吋投射显示Head-Up Display。前座两座位均有三段式加热，而后座加热只有Limited版才有。驾驶座有8方向电动调节，而前座乘客也有6方向电动调节。
内置的Entune系统，是第三代版本，已装置了不少应用（Apps），例如Yelp及Scout GPS Link等，而且也支援Apple CarPlay，除了可将主要的应用在中控台上使用，更可利用车内语音系统操控Siri。音响也是豪华级数，拥有多达14个扬声器，最高输出为1,200W，是JBL产品。
长而阔的Avalon，以3.5升引擎来提供动力，如之前所说，Avalon的加速不是狂飙，而是稳定加速，但又有持续后劲那种。车身的重量达到1,650公斤，在平日可能不能看到好处，但还车当天下着非常大雨，就算旁边汽车溅起的「巨浪」打过来，又或自己汽车驶过路上积水，坐在车内完全感觉不到，而且手握的方向盘也丝毫没有偏移，非常稳定。
Toyota Avalon基本上拥有了所有豪华车的优点，只是品牌是Toyota而已，作为精明的消费者，会为品牌而付出更多金钱吗？◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Toyota Avalon XSE规格：
长/宽/高：195.9吋 / 72.8吋 / 56.5吋
重量：1,650千克
动力系统：3.5升V6引擎
马力：301匹@6,600
扭力：267磅呎@4,700
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：10.9升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
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