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（大纪元讯）第一代Boxster面世20年后，保时捷重新设计了中置发动机跑车的结构。新一代车型被命名为718 Boxster和718 Boxster S。两款新车延续了保时捷中置发动机跑车718使用四缸水平对置式发动机的传统。四缸水平对置式发动机曾令保时捷718在20世纪50、60年代包括塔格·佛罗热（Targa Florio）和勒芒（Le Mans）在内的诸多知名赛事中所向披靡。
新车系的核心亮点是搭载了全新开发的涡轮增压四缸水平对置式发动机。在S车型中，保时捷还採用了带可变几何涡轮（VTG）技术的涡轮增压器。实际上，保时捷是目前唯一一家在使用汽油发动机的量产车上应用VTG技术的制造商，应用车型包括911 Turbo和718 Boxster S。
全新底盘调校和更强力的制动将带来激情而动感的驾驶乐趣。新车系的设计也经过全面升级。除行李厢盖、挡风玻璃和活动顶篷外，其他的部分都进行了彻底的改进。内饰方面，驾驶室採用了全新设计的仪表板架构。此外，车内还标配带有最先进触摸屏的最新一代保时捷通讯管理系统（PCM）。导航模块则作为选装配置提供。
新设计令整车轮廓更加犀利
718车系拥有极高的辨识度。这款双座跑车前部展现出一种更具雕塑感的样式：更宽，更有力量感。加大冷却空气进口是全新涡轮增压发动机设计理念带来的独有外观。带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718 Boxster的前端更加完美。用户还可以选装全新的带四点式日间行车灯的LED大灯。
从侧面看，新车系的识别特徵包括全新的独立式翼子板和侧裙。带两个导流鳍片的加大进气口令车辆外观更加动感。新车的车门把手没有凹槽盖。718 Boxster S标配全新的19英吋车轮。20英吋车轮则作为选装配置提供。
718 Boxster的后部车身经过重新设计，特别是由于尾灯之间採用了带一体式「Porsche」徽标的饰条，显得更为宽大。全新设计的尾灯，採用了三维LED技术，搭配四点式制动灯，极为独特且引人注目。
底盘调校更运动，增强了车辆灵活性
在驾驶动态方面，新车系继承了保时捷718跑车的特点。全新的底盘调校，令它们拥有了更出色的弯道表现。全新配置的电动机械式转向系统，令转向表现更加直接。这使得718 Boxster的转向更加轻松，在赛道上和日常通勤中都更加灵活。
保时捷主动悬挂管理系统：离地间隙降低10 mm和20 mm
新车型可选装保时捷主动悬挂管理系统（PASM），可使行使中的离地间隙降低10 mm。而能使离地间隙降低20 mm的PASM运动型底盘则首次作为718 Boxster S的选装配置出现。主动式底盘同样经过重新调校，在长距离行驶舒适性和动态运动刚性之间提供了更大的选择范围。
功能丰富的Sport Chrono组件确保了动态驾驶体验
除了如911中提供的「Normal」（标准）、「Sport」（运动）和「Sport Plus」（运动升级）三种模式外，新车系选装的Sport Chrono组件还包含了「Individual」（个性化）模式。在使用PDK保时捷双离合器变速箱的跑车中，驾驶模式开关中间还添加了「Sport Response」（运动响应）按钮。该功能的灵感源自赛车运动，允许驾驶者对发动机的响应性进行配置，并且让PDK工作更加直接。
车内标配全新保时捷通讯管理系统
718 Boxster的驾驶室採用了令人熟悉的保时捷内饰设计，同时通过增加新的仪表板元件进行了升级。全新内饰佈局的另一个核心部件是保时捷通讯管理系统（PCM），带有蓝牙电话连接（HFP）、音响系统接口以及输出功率为110 W的音响套装升级版。PCM可通过选装配置模块进行扩展，以完全适应个人需求。例如，可以选装带语音控制功能的导航模组，从而更加便捷地输入目的地。此外，连接升级（Connect Plus）模块可作为导航模组的扩展件提供，该模块可提供更多在线服务。
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