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（路透社）
（大紀元記者楚方明多倫多編譯報導)10年來，汽車油耗一直是購買新車的重要參考因素。但是，不是人人都真正懂得汽車節省油耗的原理，不是人人都知道如何儘可能多地省油。以下是一些最大化省油的策略。
1.開車習慣
要想省油，得輕踩油門，溫和平穩加速。開車時要向前遠看，這樣有時間讓車慢下來，從容地在停牌或信號燈前停下來。
任何剎車動作，都會耗油，衝到信號燈和停牌前，突然停住，這種動作會更費油。開車時要多觀察，保證安全，要想節省油錢，就不要作急躁、進攻式開車的 司機。
在高速公路上平穩駕駛，並關注速度。汽車克服空氣阻力需要能源，車速在超過45英哩/小時（72公里/小時）時所需能源會倍增。比如，雖然同樣是提速15英哩/小時，但汽車從60英哩/小時提速到75英哩/小時，所需油耗，遠大於從45英哩提速到60英哩/小時。
試著在高速公路上限速駕駛一個星期，就會有意外的省油發現。記住：在右邊道上開，而不是在快車道上行駛。
2.油耗提高較小更省錢
換車時，將之前的油耗為每加侖10英哩老卡車，換成每加侖20英哩新皮卡，每跑100英哩，會省5加侖油，但是從33 mpg(英哩每加侖)的小型車換到50 mpg的混動車，每100英哩只能省1加侖油。
3.新車比老車更省油
由於政府對汽車節能性的規管，現在新車的省油性能提高較大。未來11年的車款，每年的新車耗油都得更經濟，直到2025年達到規定的平均54.5 mpg的標準（車行標為42 mpg）。當然，現在一些車的油耗已經達到這個標準，更不用說更省油的2015年款汽車。這裡指的政府規管標準，是指所有的汽車，包括皮卡的油耗，都得達到標準。
以中型雪佛萊Malibu車為例。2004年，Malibu最好的油耗是25 mpg, 而2014年款的雪佛萊Malibu的最高油耗為29 mpg。這表示，新車的節油數，或每加侖英哩數，每年都將略微上升，即每年出產的類似的新車，會越來越省油。
4. EPA定級和真實結果是兩回事
每輛車的加侖英哩數不同。但EPA定級的油耗里程數與實際的製造商做出的油耗里程有區別。
對比真實的油耗里程數，福特、本田和豐田等車中，本田的實際油耗里程比其EPA級別還好，本田略微低些，福特其最新的2013款混動和環保車型EcoBoost車款，就差很多。
為省錢，買車時需要對比真實與EPA評級的油耗里程數。可參考EPA網站，www.fueleconomy.gov。如果期望購買車的真實油耗里程數比其EPA評定的低20%，那麼，買了這樣的車，每年的油錢將增加25%。
比如，一年里程15,000英哩（24,140公里），如果一輛車的油耗里程為30mpg, 但實際只達到了24 mpg，以每加侖4美元計，那麼，今後每兩年就得多掏1,000美元。
5. 插電式電動車 能源成本很便宜
用電是要付電費的。大多數插電式電動車的電耗里程數是3至4英哩每千瓦小時，取決於車速和開車習慣。
全供電狀態行駛，每跑100英哩，花去成本4美元。而一輛油耗里程為25 mpg的車，（每加侖油4美元），花去成本為16美元。這就是插電式電動車的省錢優勢。
目前，插電式電動車較以前便宜了，但跑著它們上路成本就更便宜了。可以算一算，節省的油錢，可以用來彌補買電動車的高成本。
不過，對很多人來說，買插電式電動車還不太現實，但是，對那些在公司裡可以充電，以及在家裏可以整夜充電的人而言，是可以享受電動車的好處的。
（責任編輯：滕冬育）
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