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(Reuters)
【大紀元12月31日訊】（大紀元記者鄭洪編譯報導）大多數的汽車都有四個輪子，一般情況下，只要兩個輪子上有動力，汽車就可行駛了。有動力的輪也稱驅動輪。在冬季的冰雪路面或夏天的泥濘中，驅動輪可能會打滑，儘管汽車有強大的引擎，那時也只能在原地空轉。這時，四輪驅動汽車的優勢就凸顯出來。
根據資料記載，二次大戰時美軍的吉普車，普遍採用四輪驅動，登山、下河、冰雪、泥濘都不怕，可以全天候應變作戰。但是，四輪驅動也有它的弱點，四個輪子都有動力時，輪胎較易磨損。不同的路面，要求四個輪子間轉速有微小差異，否則輪子間會產生內耗，但代價是輪胎減壽，油耗增加。
一般來講，車子在正常路面上行駛並不需要四輪驅動。因此在設計了一個把四輪中兩輪的動力拿掉的簡單離合器後，車子就變成兩輪驅動（前輪驅動，或后輪驅動）。駕駛模式可由駕駛員選擇。如此功能的汽車，被稱作短時四輪驅動（Part Time 4 Wheel Drive），有別於全時四輪驅動（Full Time 4 Wheel Drive）。
那什麼是全輪驅動(All Wheel Drive)呢？其實汽車專家們對此也沒有統一的說法。一般看法，全輪驅動是高級的四輪驅動，允許前輪和後輪轉速不同，降低了老式四輪驅動的內耗。據說，日本的Subaru、德國的Audi、奔馳及美國的吉普，都是全時全輪驅動。
另一類是短時全輪驅動，平時基本上是前輪驅動。在如前輪打滑等特殊情況下，電腦會迅速啟動後輪驅動功能，在瞬間使汽車變成四輪驅動，無須駕駛員參與調控。市面上多數小型SUV和中型Crossover車多採用這個技術。比起全時全輪驅動，它的優點是省油，缺點是四輪驅動的性能有限。有人認為把這類車叫全輪驅動，是忽悠消費者。
如果四個輪子都在冰上，由於冰面與輪胎間摩擦很小，四輪驅動也無能為力。如果您愛好越野駕駛，還是買一個老式的短時四輪驅動，需要時隨時可以切換成四輪驅動模式。如果您住在寒冷多山地帶，但無意越野運動，可以考慮全時全輪驅動。如果您住在平坦地區，但冬天不想在路上打滑，可考慮短時全輪驅動。當然世上沒有免費的午餐，四輪驅動和全輪驅動系統，都不便宜，同時汽車加重，加上殘餘的內損，油耗會略增加。您一年中每天開車，有幾秒鐘輪胎會打滑？為避免這幾秒鐘的麻煩，花上千元值得嗎？如果您認為它能帶來駕駛安全，那回答是肯定的。如果不考慮這個因素，就不好說了。 (http://www.dajiyuan.com)
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