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【大紀元2014年09月20日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）「黑盒」正式名稱是「事件數據記錄儀」(EDR)，該裝置在飛行過程中收集飛行過程中的信息，讓航空專家瞭解飛行過程中發生了甚麼事，並確定甚麼錯誤引發了航空事故。同樣，有20年曆史的汽車黑匣子，也被用作記錄汽車上發生的事實。
汽車黑盒的最初用意是讓汽車製造商收集安全氣囊數據，以便提高技術，使車輛更加安全，比如兩級或「聰明」的安全氣囊發明。據碰撞的嚴重程度，這種安全氣囊可以以兩種不同的速度打開，或者根本不打開。這有助於降低安全氣囊打開時導致的成年人和兒童的傷害。
同時，製造商也可使用黑盒數據跟蹤製造缺陷及發佈召回。例如，在聯邦政府調查Toyota汽車意外加速時，這些數據便成為了關鍵證據。總而言之，汽車黑盒已經對汽車安全產生了積極的影響。
但並不是每個人都對汽車黑盒有好感。一些消費者和隱私倡導者指出，他們不僅用於提高安全性，而且還幫助汽車製造商掩蓋真相。
「汽車製造商也可以使用『數據』來推脫責任，如安全氣囊故障，突然的意外加速。」電機及電子學工程師聯合會董事長和黑盒專家Tom Kowalick指出。
陰謀理論家甚至擔心黑盒將被用來跟蹤司機。只要試想一下，政府能夠隨時隨地跟知道你甚麼時間在甚麼地方，開車速度多快，就覺得可怕，不是嗎？
因此，如果每一輛汽車都裝有黑盒，確實會引起憂慮。記錄和分享個人信息已成為一個敏感的話題。為了幫助你更清楚瞭解汽車黑盒，我們將剖析汽車黑盒各種謠傳與事實。
謠傳一：所有汽車都需要黑盒
至少目前還不是。聯邦政府目前並不要求所有汽車安裝黑盒，汽車製造商可決定是否安裝。但是，這種情況可能由擬議中的法案發生變化。
事實：製造商必須清楚顯示黑盒的存在
自2006年以來，美國國家公路交通安全局規定，如果汽車裝有黑盒，汽車製造商必須向消費者披露。國家公路交通安全管理局還規定，2011年9月1日以後生產的車輛，黑盒必須以標準的格式記錄數據。
謠傳二：黑盒不斷記錄你的駕駛習慣
汽車黑盒只在某些情況時才會觸發記錄信息，如在劇烈的顛簸，碰撞或撞車時。「黑盒數據捕獲，即便安全氣囊沒有打開，也可以被觸發。」VCE副總裁兼事故重建專家Todd Hutchison說。「如果汽車碰撞路肩夠重，黑盒就可以啟動。」
事實：黑盒只記錄某些信息
除了觸發日期和時間，黑盒還會收集的數據包括車速、引擎轉速、轉向角度、油門位置、制動狀態、衝擊力、安全帶和安全氣囊的狀態等。但它不能記錄地點，也不會知道司機是否喝酒、違反交通法規或使用手機。(下週續)◇
責任編輯：鍾義雲
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