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(Reuters)
（大紀元記者玉山綜合編譯報導）展望未來，國家公路交通安全管理局已經把重點放在車輛與車輛通信（V2V）上面。這項技術將使你的汽車可以和其他行駛在路上的汽車進行交流，收集前面車輛的信息，在有些情況下，包括道路的信息。事故警告功能進一步的得到提升。行人正在穿過道路，或者，有一輛車闖了紅燈，這些信息將會傳送給道路上的其它車輛，從而使得車載電子系統可以決定汽車可以開多快，或者是否需要緊急停車。
將V2V技術再上升一個層次就是全自動駕駛技術。Audi已經用可以自動駕駛的TTS進行了好幾年的試驗。該車沿著賽車道爬越派克山峰，最高時速達到每小時一百二十英里。
Volvo在歐洲使用無司機的汽車進行了測試。具有V2V技術的汽車，跟隨著一輛有人駕駛的汽車，運行了超過6,200英里。這樣的技術也可能發展出道路火車，其原理就是多輛具有V2V技術的汽車，以相同的速度，安全的間距，在長長的高速公路上行駛。
計算機控制的高速公路可能會在擁擠的地區使車流量下降好幾倍，因為電腦不會分心，急躁，開霸道車，喜歡看熱鬧等等。如果汽車製造商繼續探索自動駕駛技術，未來的汽車可以完全接管日常的駕駛工作。
自從五十年前第一個安全帶安裝在汽車上以來，汽車安全已經走過了很長的路。不過，總是有改進的餘地。交通事故死亡和受傷人數在穩步的下降。現在，你已經知道了汽車的諸多安全知識。但是請注意，駕駛安全始於司機，終於司機。◇
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