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傳奇設計卓越性能最熱門2014款車

發表： 2014年06月15日

(Fotolia)

（大紀元記者樂淨言多倫多編譯報導）傳奇設計、卓越性能及領先科技，擁有這些品質的汽車往往是最受追捧的汽車。讓我們一起來看看以下15種最熱門的2014款新車。
　　
1. 雪弗萊Corvette Stingray
　　
憑藉其傳奇的美國跑車形象，Corvette Stingray也許是2014款新車中最為引人關注的。
　　
該車有轎跑車和敞篷車兩種車型，擁有全新設計的底盤和機械構件，車身流線光滑，魅力十足。技術領先的6.2升V8引擎，約450馬力的輸出功率和450磅尺的扭矩，使其從靜止加速到時速60英里僅需3.8秒。
　　
與早先車型相比，該款車重量更輕，結構更加堅實。該款車採用後輪驅動，擁有完美的50/50車身前後配重比率，再配以新型的轉向系統、懸掛裝置以及一系列尖端的底盤控制元件，使其抓地操控性能出眾。新配備的駕駛模式控制器，使駕駛者可根據五種情況自行設置12項獨立性能參數。這五種情況中有一種是專門應對濕滑路面的，還有一種是讓發動機僅以四缸運行以獲取最佳燃油效率。為了彌補早先車型的詬病，Stingray配置了新的儀表盤，並在內飾中廣泛採用了高品質的材料。
　　
2.奔馳S-Class
　　
現如今，豪華轎車的概念已變得越來越模糊，因為不少大眾車型也都配置了諸如座椅加熱/通風、方向盤加熱等功能。而這款新設計的S級轎車，以雷霆萬鈞之勢再次明晰了豪車的概念。作為奔馳的旗艦車型，這款車外觀豪放卻又不失典雅，有兩種引擎配置可供選擇。其S550版本車型配備的是455馬力的雙渦輪V8引擎，性能更高的S63 AMG 4MATIC版本則配備5.5升的577馬力V8引擎。
　　
2014款S級轎車配備有多項極為先進的高科技底盤控制功能，包括一種慢速自動駕駛模式，可以使車輛在行駛時自動保持在路面標線以內，並能根據前方路面的缺陷適時調整其懸掛裝置以保持行駛的平穩性。其他高端配置還包括：能模擬熱石按摩效果的後排座椅、扶手加熱功能，以及能對空氣進行電離和添加香味的環境控制系統。
　　
3.捷豹F-Type
　　
這款造型曲線玲瓏的後驅雙座敞篷跑車，其尺寸和價格均定位於捷豹XK跑車之下。該款車裝配3.0升的機械增壓V6引擎，根據版本不同，輸出功率分別為340馬力或380馬力。高階的車迷還可選配5.0升的495馬力機械增壓V8引擎，其從靜止加速到60英里時速僅需約4秒鐘多一點。各種引擎都採用7檔自動變速箱，均配備有手動換擋模式及方向盤換擋模式。
　　
該車採用輕量化的鋁制構架、後輪驅動和尖端的懸掛系統，秉承了英倫跑車一貫的絕佳運動操縱性能。該車的固定頂棚車型將在一年內推出。
　　
4.吉普Cherokee
　　
這款中型的Cherokee SUV替代了以前的吉普Liberty產品線，外形極具雕塑感，吉普標誌性的七口進氣格柵更被加以後掠式處理，此點也許對該品牌的車迷是個不小的衝擊。該車採用先進的9檔自動變速，配備184馬力的菲亞特2.4升四缸引擎，也可選配一款新型的271馬力3.2升V6引擎。
　　
Cherokee採用四輪獨立懸掛系統，具有極好的市區駕駛和操縱性能；再配以吉普專有的Selec-Terrain牽引控制系統和至少三種可選的四輪驅動系統，更使其越野能力出眾。除此之外，Cherokee還增添了諸多安全特性以及方向盤加熱、前排座椅通風、移動裝置無線充電等便利功能。
　　
5.奔馳CLA-Class
　　
該款車是德國汽車廠商推出的首款前輪驅動緊湊型豪華轎車。它沿襲了較大的奔馳CLS級轎跑車的風格，也採用四門佈局和時尚動感的側面線條。奔馳聲稱這款車將是量產車中空氣動力性能最佳的車型之一，其風阻係數僅為0.23。標準版的CLA250車型配備的是208馬力的四缸渦輪增壓引擎，而更高版本的CLA45 AMG車型則配備手工打造的高調校355馬力2.0升四缸渦輪增壓引擎。各版本的變速箱均為7檔雙離合式。4Matic全輪驅動系統是CLA45 AMG車型的標準配置，而CLA250車型也可選配。該車還裝有多種高科技配置，包括能自動進行平行和垂直泊車的Parktronic系統。

6.卡迪拉克ELR
　　
這款中型車實質上是雪弗萊VOLT電動車的雙門豪華版，具有典型的卡迪拉克汽車風格，內飾豪華、頗具高科技感。該車由電機驅動，配有一組可充電的電池組。當電量不足時（通常情況下一次充電後可行駛35英里），一台小型汽油引擎就會啟動並驅動發電機對電池組充電。對一般的通勤上班族而言，基本毋需經常加油。根據VOLT的表現，ELR的起動速度應該不慢，駕駛和操縱性能也不會差，美中不足之處是其後座和儲物的空間不夠大。
　　
7.雪弗萊SS
　　
該車是雪弗萊的頂級車型，是一款後輪驅動風格前衛的運動型轎車，由通用汽車在澳大利亞的控股公司生產。該款車的簡化版本已經被執法機構採用作警用巡邏車。
　　
該車沿用了自上世紀60年代起就為SS系列汽車所選定的經典小缸體引擎，配備的是與2013款Corvette相同的6.2升415馬力小缸體V8引擎，從靜止加速到時速60英里只需約5秒鐘。為提高抓地操控性能，SS採用的是運動調校式懸掛系統，並選用了堅實的Brembo制動器以確保其剎車性能。該車有很多標準配置和可選配置，包括一自動泊車系統，該系統能自動進行平行泊車和右斜線車位的反向泊車，而駕駛者只需踩控剎車踏板即可。對此類運動型汽車不感冒的用戶，可以考慮新推出的2014款雪弗萊Impala。
　　
8.雪弗萊Silverado / GMC Sierra
　　
為了推出其全新的2014款車型，通用汽車對這款全尺寸皮卡車進行了大量的工程結構改進，從而使該車的良好的駕駛操控性能進一步得到了提升。該車的EcoTec3引擎組合提供了三種可選用的引擎：4.3升285馬力的V6引擎、更強勁的5.3升355馬力V8引擎、用於重載的6.2升V8引擎。這三種引擎都採用了燃油直噴技術以提升性能，並且可以通過選擇性關閉部分氣缸來節省燃油。
　　
Silverado和Sierra都擁有寬敞的內部空間和時尚內飾，新增加的功能設施中包括一款名為MyLink的信息娛樂系統，使用戶可以通過自然語音發出指令進行撥打電話、設置導航儀和操控其他功能等。GMC Sierra是一款配有真皮座椅的豪華版Denali車型，其全配置的售價超過5萬美元。
　　
9.豐田Corolla
　　
為了讓這款廣受歡迎的緊湊型轎車能夠歷久彌新，豐田對Corolla進行了十年來最為激進的改動。其結果是使該車尺寸略有增大，外形更具動感，尤其是車頭和車尾的風格變得更加時尚。
　　
2014款Corolla將保留132馬力1.8升四缸引擎，豪華版的LE Eco車型則配備改進型的１.8升四缸引擎，其特點是採用可變氣門正時技術，使功率增加到了140馬力、燃油效率也提升了約5%。該車標配的是6檔手動變速箱，但大多數版本都裝配一款新型的CVT無級自動變速箱，使駕駛者可以進行「手動換擋」和自主選擇駕駛模式。其他可選的配置包括：按鍵車鎖和啟動功能、前排座椅加熱、車載導航系統，以及能提供智能手機聯網的豐田Entune多媒體系統等。
　　
10.寶馬4 Series
　　
寶馬3系轎跑車經由重新設計後定位為2014款寶馬4系車。該款車的外觀設計沿用了寶馬轎車的一貫的車頭風格，整車與尺寸較小的寶馬6系車相彷。其428i車型配備的是一台240馬力的2.0升四缸渦輪增壓引擎，而435i車型則配備300馬力的3.0升六缸渦輪增壓引擎，因而速度更快。這兩種車型標配的都是8檔自動變速箱，也可以選配6檔手動變速箱，此外還可以選配寶馬的xDrive全輪驅動系統。該車近乎完美的50:50 車身配重比，保證了其不凡的操控性能。
　　
與寶馬3系車一樣，該款車也分為三個不同的版本：豪華版、運動版，以及操控性能最突出的M運動版。該車配有很多高科技裝備：如能根據交通情況自行調整的自適性巡航控制系統、能防止撞到行人的前方防碰撞告警系統、能對無線智能手機進行整合的最新版本的iDrive多媒體控制系統，以及全語音識別控制功能等。

11.卡迪拉克CTS
　　
2014款卡迪拉克CTS已是該款車型的第三代車，較其先前的型號更加省油、車身更低、重量更輕，外觀也更具動感。尤其是車頭前端的大膽處理，更是予人以氣度非凡的感覺。該車有三種引擎可供選擇：基本型是一款動力剛好夠用的272馬力2.0升四缸渦輪增壓引擎；動力更強一些的321馬力3.6升V6引擎；及一款首次發佈的Caddy3.6升雙渦輪V6引擎，有強勁的420馬力，限裝在Vsport版本車型上。為強化其性能，Vsport版本車型還對轉向、剎車、懸掛等系統也進行了相應升級。
　　
CTS的駕駛室更為寬敞，有不少於八種內飾風格可供選用，如實木、鋁材、纖維板等。可選的全輪驅動系統可增強車輛的抓地性能，更適合雨雪天氣駕駛。還有卡迪拉克的可調式磁性駕駛控制懸掛系統，可以在吸收路面的坑窪不平影響的同時，提升車輛的轉彎性能。新增的諸多其他配置還包括：CUE觸摸屏操作系統、自動泊車功能、中心控制台上的電控水杯收納架等等。該車還裝有卡迪拉克的安全告警座椅，能通過椅座的震動，把各種防碰撞系統發出的告警信息傳達給駕駛者。該車的起價45100美元，比2013款貴出6000美元。
　　
12.菲亞特500L
　　
2014款菲亞特500L是意大利汽車商生產的一款四門兩廂轎車，它不是小巧的菲亞特500雙門小型車的改版，與菲亞特500完全不同並且更加實用。該款車外觀風格獨特，乘員艙可載5人。相比於菲亞特500，其長寬高尺寸都要大出許多，內部空間增加了42%，貨倉容積多出13.6立方尺。該款車與MINI Cooper Countryman的大小差不多，外形也很相似。
　　
其動力是一台1.4升四缸渦輪增壓引擎，輸出功率約160馬力，轉矩為184磅尺，能夠提供足夠的加速性能和公路通行能力。該車是菲亞特的第二個獨立的產品線，將由其衍生出一款全輪驅動的SUV風格的車型，或許還有一款更強勁的運動型Abarth車型。
　　
13.英菲尼迪Q50
　　
從Q50開始，英菲尼迪對其汽車產品線進行了全面改造，之前的G37從此被Q50所替代。這款車並非是源自全新設計，更像是對G37進行深度外觀改造後的產物。它繼續沿用了328馬力的3.7升V6引擎，增加了一款更省油的3.5升V6混合動力引擎可供選擇，且兩種版本都可以選配全輪驅動系統。
　　
此外，還增加了一些先進功能供用戶選配。例如，有一種主動車道控制系統，能自動微調方向盤以使Q50始終保持在路標線以內行駛。（如果同時配以主動巡航控制和自動前剎車功能，基本上就可以使該車變為自動駕駛模式）還有一種新開發的i-Key系統，可以允許四位用戶各自設置所需的諸多駕駛參數，使車輛能自動識別該用戶並調整到其預先設置，包括自動調整座椅、車鏡、環境控制選項、收音機預設頻道、及已儲存的導航目的地等。
　　
14.Acura RLX
　　
作為用來替代RL的旗艦型轎車，RLX保留了Acura保守的風格，但內部空間更加寬敞，而且技術水準較RL有了全面的提高。RLX裝配的是一台經濟型的310馬力3.5升V6引擎，現已經上市。該車隨後還將推出一款動力更強勁的全輪驅動版本，配備的是370馬力的V6引擎。Acura將不提供渦輪增壓六缸引擎或是V8引擎供用戶選配，這點有些不同於其他競爭對手。RLX裝有一種標配的全輪轉向系統，能在轉彎時通過微調後車輪的角度加速轉彎過程。
　　
該車還增配了一種新的自動剎車維持功能，讓駕駛員不用踩剎車踏板就可以使其維持在剎車狀態，且最長可保持10分鐘。（如果需要停10分鐘之久，那把變速桿掛到停車擋也能解決問題）。總而言之，RLX的確有所改進，但成效並不划算。對豪華車用戶來說，這款車恐怕難以令人信服。
　　
15.起亞Cadenza
　　
作為經濟型轎車的代表品牌，起亞通過推出Cadenza這款新車向豪華車領域展開了縱深進軍。與起亞暢銷的Optima相比，該車長出了5英吋，但兩車的內部空間大小基本一樣。與Optima所配的2.0升四缸渦輪增壓引擎相比，其296馬力3.3升直噴V6引擎也並沒有使其性能提升太多，相反卻使其燃油效率有所降低，可能只是運行更平穩和安靜。當然，Cadenza的內飾相對要豪華一些，多了一堆配置，增加了幾個其他起亞車型所沒有的高端功能，包括電動伸縮後遮陽板、電控傾斜/伸縮方向盤等。消費者在選購時，可能還會更傾向於較便宜的Optima，而這款升級車型恐怕不會對他們有太多吸引力。