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德國大眾汽車公司沃爾夫斯堡工廠的停車塔。（Alexander Koerner/Getty Images)
（大紀元記者鄒雲編譯報導）德國汽車製造商大眾汽車（Volkswagen）因拉美市場銷售大幅下滑以及中國增長放緩抵消了歐洲的銷售增長，4月份的銷售同比下滑1.3%，至853,200輛，創下近4年半以來最大的銷售跌幅。
大眾汽車銷售總監柯靈勒（Christian Klingler）在一份聲明中說：「雖然西歐和北美的銷售不錯，並可能在部份地方出現銷售上漲，但南美和東歐依然具有挑戰性，特別是俄羅斯市場的走勢。」
儘管大眾集團沒有發佈各區域具體的銷售數據，但表示在今年前四個月巴西的銷售下滑了26.7%，至200,400輛；中國區的銷售則微升0.2%，至119萬輛。
包括奧迪（Audi）豪華車和保時捷（Porsche）跑車在內的12個汽車品牌的銷售總體環比下滑1.3%，其中佔大眾汽車60%銷售量的核心品牌同比下滑了4.8%。
今年四月底，大眾汽車在集團監事會主席費迪南德．皮耶希（Ferdinand Piech）與大眾集團CEO文德恩（Martin Winterkorn）之間的紛爭以皮耶希辭去監事會主席一職落幕。
2007年上台的文德恩在降低成本和開拓中國市場方面功不可沒，但皮耶希則被稱為「20世紀最偉大的汽車工程師和管理者」，並因為在奧迪建立了「Quattro」王朝而獲得了大眾集團監事會主席和CEO身份。但他在文德恩獲得大眾CEO身份之後，仍頻頻干預企業政策，因此而結怨並導致隨後的公開攤牌和皮耶希的下台。
文德恩承諾將解決大眾集團核心品牌業績不佳以及美國盈利能力下滑等皮耶希下台引發的焦點問題。
摩根士丹利分析師在上週四的一份客戶報告中表示：「從（大眾核心品牌）的銷售（下滑）和中國增長放緩，可能會對大眾的每股盈利構成下行風險，我們大眾集團的盈利上升空間被高估。」
責任編輯：林詩遠
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