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(istock)
[大紀元記者蘇隱多倫多編譯報導]
家有青少年的選購注意事項
四缸Accord是青少年新車手的最好選擇，其安全性能對乘客和新車手來講都非常高。
眾多周知，青年人在駕車時總會讓人感到有些不成熟和缺乏經驗，根據相關交通安全保險公司報告：「根據嚴重事故調查，16歲到19歲青年人碰撞事故發生率是20歲及以上的4倍。在16歲時，其風險值最大。16歲年輕人每公里事故發生率幾乎是18歲到19歲的2倍」。
通常青年人開車時，其乘客也都是同樣的年輕人，這就讓事情變得更糟糕。同樣機構相關數據顯示，在交通事故中，許多年輕人都是做為乘客死亡。在2009的事故統計中，60%年輕死亡者是由於另一個年輕人駕車所導致。統計所有年齡段的死亡者，18%是由年輕人駕車所致。
鑒於以上這些數據，那哪種車更適合於年輕人呢？
‧ 正確選擇
Stockburger 建議應該以取中原則為主，車不要太快，也不要太慢；車子不要太大，也不要太小。也許該原則不會讓你孩子的車擁有最酷的車，但這可以使孩子們更安全，直到他們成為有經驗的駕車者。
「不要太快」是指車子從靜止狀態加速到每小時60里的時間不少於8秒鐘，但也不應該慢於11秒。對於年輕駕車者，一般不需要太大的馬力，否則會存在更多隱患。
「不要太慢」是指，你的車能夠流暢地順應車流或安全地通過各種路況。不能因為太慢而阻礙交通。
不要太大，不但是指整個車體外觀，而且是指可以乘載的乘客數量。大SUV和滿載的卡車不建議讓生手開，因為它們經常頭重腳輕，新手更難控制且更易翻車。另外，年輕人無論是開大型SUV還是minivan，都可能帶上更多的朋友同行，這也會增加隱患。
統計數據還顯示，在致命的碰撞事故中，新手帶上三名或三名以上的乘客時，他的受傷風險是獨自駕車的3倍。雖然等級駕照考核限制了年輕人乘載乘客的數量，但還是建議年輕人不要開太大的車。
另外，兩個大小不同的車在碰撞中，小一點的車裡的乘客有更大的受傷隱患。也就是說，孩子們不要駕駛太小的車，例如跑車，這類車不但速度快，而且它的尺寸也令它更不安全。
‧ 電子穩定控制系統：一個更安全的保障
Stockburger比較推薦使用電子穩定控制系統（ESC），尤其在SUV上。ESC可以提高車輛的安全性和操作性。它可以幫助減少在掉頭或各種天氣路況中，尤其是在冰滑路面上事故的發生。它也可以最大限度地減少翻車的發生。
ESC的作用到底有多大呢？ 交通安全機構的研究數據顯示，ESC使單車發生致命事故的風險值減少了49%，使SUV與它車發生事故的風險值降低了20%。很多單車發生碰撞時會導致翻車，但ESC可以有效採用自動控制方式減少翻車的發生。在單車嚴重事故中，ESC使SUV減少75%的翻車，在其他車款上減少了72%的翻車。
Stockburger表示，ESC幾乎可以被認為是自安全帶以來另一個最重要的的救生工具。自2012款起，卡車，minivan，SUV等各車型的標準配備中都會增加ESC。
通常父母買了一個新車後，就把他們原來的車給孩子們使用了。但Stockburger建議，如果你真的想讓你的孩子們更安全一些，那就讓你的孩子駕車更新一點的， 更安全一些的車，而父母倒是應該繼續使用舊的車。真正的安全是讓孩子開一輛更新的車。
一般新手開新車的保險要高於新手開舊車的保險。但Stockburger還是建議父母在自己能夠承擔的範圍之內盡量為孩子們買一輛帶有ESC的車。
‧ 制定協議
除了挑選車子本身以外，另一個能提升青少年安全駕駛的是制定「駕車協定」。父母應同孩子們在其最初駕車期間簽訂一個協議，並盡量要去履行它。例如，協議中可以包括車內載客數量的限制，飲酒，安全帶，手機或耳機，超速，碰撞或罰票等。
違反了該協議可能就會導致很多後果，例如獨立駕車權利的吊銷，重新進行駕車安全事項的培訓等等。關於具體的條款，請父母和孩子們一同討論並達成一致。
除了車和相關協議，父母還必須以身作則。Stockburger 說：「你開車的方式直接影響了你孩子的駕車方式。」
（责任编辑：滕冬育）
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