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(大紀元記者吉祥綜合報導) 車輛的暖風無法正常工作的原因很多。車輛的暖風系統是其冷卻系統的一部份。因此，冷卻系統有問題也可能導致暖風系統出毛病。
汽車的暖風系統無法正常工作，則可能是由於以下四個原因之一引起的：冷卻系統問題，加熱芯有毛病，水泵或加熱風扇故障。
車輛暖風系統出現問題並不會妨礙您在天暖的時候開車；但是，必須對其進行維修才能應付在寒冷的冬季駕馭。
有些小毛病維修起來可能很簡單方便（例如，恆溫器故障，軟管破損，洩漏等），但有時（，例如水泵有問題，）可能比較複雜，而且花費更多。
我們將在本文中講述車輛中暖風系統的工作原理，並重點介紹其出毛病的主要原因。最後，將根據出問題的原因，列出了各項維修的建議，以使暖風重新工作。
車輛的暖風系統如何工作？
為了確定汽車供暖無法正常工作的主要原因，您需要瞭解供暖系統是如何工作的？
在任何車輛中，熱力都是通過冷卻系統產生的。當發動機點火時，冷卻液會在發動機周圍流動以降低其溫度。然後，被加熱的冷卻液之中的一部份流動至散熱器並通過它來散掉熱量，冷卻降溫下來。
而另一部份可以在加熱器內芯中循環以提高其溫度，進而將熱空氣吹到車裡。您可以使用儀表板上的不同選項來控制進入車內的熱量。這些選項最終會通過控制鼓風機和加熱器閥來進行調節。
為甚麼汽車暖風不工作？
如果您的車輛以下任何一個部件出問題，暖風也許都無法工作：冷卻系統，加熱芯，加熱器閥和鼓風機。詳述如下：
一、 冷卻系統故障
如果冷卻系統的冷卻液液位低，溫控器故障，冷卻系統中存在氣閘／氣塞，冷卻系統軟管損壞，散熱器漏水或水泵故障，則都可能導致冷卻系統出問題。具體剖析一下：
� 冷卻液液位偏低：熱量通過加熱的冷卻液傳遞到加熱芯。如果係統中沒有足夠的冷卻液，那麼加熱芯就不會產生所需的熱量，導致其無法產生熱氣來吹進車內。
� 溫控器出錯：車的溫控器負責調節發動機周圍冷卻液的溫度。
溫控器工作原理是利用閥門控制冷卻液是否能流向散熱器來調節引擎的散熱。當發動機還沒過熱時（，即不需散熱時，），溫控器關閉閥門阻止冷卻液流向散熱器；而當發動機溫度達到允許的最高限值時，溫控器打開閥門並允許冷卻液流到散熱器並冷卻。
若溫控器一直處於開路（，即閥門打開的）狀態，則冷卻液將一直保持低溫狀態，因此暖風系統將不會吹出熱空氣。
� 存在氣閘/氣塞：有時，冷卻液由於洩漏而可能在回路中存在較大的氣泡。氣泡會影響從冷卻液到加熱芯的熱量傳遞。因此，當您打開暖風系統時，可能無法達到所需的加熱溫度。
� 軟管受損：與其他任何車輛零件一樣，冷卻系統軟管可能會隨著時間的流逝而磨損，從而導致液體洩漏並可能白白向周圍耗掉熱量。
在老式汽車中，軟管最有可能出現問題，如果它摸起來感覺像海綿一樣，表明迫切需要更換。
� 散熱器洩漏：在較舊的汽車中，引擎散熱器可能會洩漏或消耗掉一些冷卻液，從而導致冷卻液液位低，從而導致前面提到的麻煩。
� 散熱器蓋有問題：引擎散熱器蓋負責保證冷卻液維持在適當的壓力範圍。如果散熱器蓋沒鎖緊或有毛病，則冷卻系統中的壓力將不足。結果，冷卻劑將不會在加熱芯周圍正常流動，影響車輛的供熱能力。
� 水泵故障：水泵負責泵送冷卻液並維持其在發動機周圍循環流動。若水泵出狀況，不能提供這一功能，則會干擾傳熱，從而影響暖風的性能。
水泵問題被認為是暖風系統故障中最複雜的。修理水泵也是最昂貴的汽車維修之一。但是，它僅在較舊的車輛中出現。
� 引擎風扇故障：如今較新的車輛配備了額外的發動機風扇。當發動機過熱時，該風扇負責進一步冷卻發動機。若引擎風扇工作不正常，例如不停的運轉，則導致冷卻液一直保持低溫。過冷的冷卻液不會產生暖風所需的熱量，招致暖氣出差錯。
二、 加熱芯出問題
� 內部管路堵塞：加熱芯的工作方式與散熱器類似。它從在其周圍循環的熱的冷卻液中收集熱量，然後將熱量轉換為吹向車內的熱氣。
由於長期使用，污染物或其它小顆粒的淤積，加熱芯管路可能會被堵塞，妨礙加熱芯將熱量傳導到車輛內部。
� 加熱芯外部的翅片（outer fins）堵塞：在加熱芯的外側，設置了許多小翅片，使空氣流通進入加熱芯。這些翅片可能會因灰塵或碎屑等淤積而堵塞，從而導致車子暖風不暢。
三、 鼓風機的缺欠
鼓風機負責將熱空氣從加熱芯吹到車輛內部。若風扇停擺，則暖風系統將無法給車內充分加熱。
四、 加熱器閥門有紕漏
加熱芯上具有一個閥，用於控制熱量從加熱芯傳導到車廂內。若閥門卡住關閉，則會阻止熱量傳到汽車上，因此導致暖風系統產生謬誤。
如何維修有缺欠的暖風系統？
糾正暖風系統偏差取決於缺陷的原因，要對症下藥。例如，如果由於冷卻系統出差錯而導致暖風不工作，那麼可以根據出故障部件執行以下的操作：
� 確認冷卻系統中的冷卻液液位是否正常。若添加了冷卻液，並且發現冷卻液液位仍顯不足，則可能表示系統有漏。在這種情況下，要找到洩漏源頭併進行更換部件或維修。
� 檢查恆溫器是否有不足。操作如下：將恆溫器從熱更改為冷，並留意監聽聲響。將恆溫器從熱切換到冷時，應該聽到恆溫器混合門（blend door）在移動。如果沒有聽到此聲響，則表明恆溫器內部有毛病，可能需要更換。
� 更換恆溫器非常簡單易行，只需將舊的卸下並安裝新的恆溫器，可以自己動手以節省不必要的開支。
� 如果問題是由於冷卻液循環回路中的氣泡引起的，那麼要放掉氣泡。方法為：打開冷卻液容器蓋子，讓引擎運轉幾分鐘，最終再關緊蓋子。
� 源於散熱器的問題可以通過以下方法之一來解決：若散熱器有任何洩漏，則要修理；若散熱器工作還不正常，則換新的散熱器蓋子試試；或者在出現更嚴重症狀時，換裝新散熱器。
� 若水泵工作不正常，則需要由專業技師進行檢查。他們可以決定是否可以維修，或者換個新的水泵。
� 檢查引擎風扇是否僅在需要時運轉而不是一味不間斷的運轉。必要時，須更換有故障的引擎風扇，以使暖風恢復正常。
� 偵測加熱芯：若感覺到聯接至加熱芯的兩個軟管的溫度有明顯差異，比如：若一個軟管比另一個軟管冷，則可能有一些東西塞到裡面了，阻斷熱的冷卻劑進入加熱芯。
� 解決加熱芯的弊端的措施是：沖洗加熱器內部管路和外部，以清除任何碎屑或阻塞顆粒；若清潔仍不能解決問題，則可能要更換整個加熱芯。
� 鼓風機損壞或有舛錯，保險絲也許被燒斷了，可以換個新的試試；實在不行，在需要時更換整個風扇。
� 如果機師確定暖風系統過失是由於加熱閥引起的，則應立即修理。
維修加熱閥的舉措取決於車子的加熱閥門類型。如果是手動閥，那麼機械師可以通過更換有故障的零件來修復它。但對電子閥來說，必須由經驗豐富的機械師來診斷。
修理車輛的暖風系統需要多少費用？
正如我們之前提到的，暖風系統出現故障的原因繁多。因此，要修好它很難簡單地給出一個報價。
維修暖風的價格取決於車子的製造商，型號和年份。此外，這還牽扯到有過失的嚴重程度以及能否容易觸及到出瑕疵的部位等。 舉例來說，更換水泵需要大量的人工成本，因為它很難夠到。
通常，維修暖風的費用約為300至1,000美元。
定期維護可以防止暖風系統故障嗎？
簡單說肯定會的。在定期維護時，可以請機師也查看暖風系統，這樣可以一定範圍內減少維修暖風的高昂費用。例如，可以提醒您冷卻液液位低於適宜的高度，這表明系統中有洩漏等等。
通常，暖風問題僅發生在老車和里程數較高（例如60,000至100,000英里）的車輛中。因此，建議您在開舊車時，要定期檢查冷卻液液位和其他內部組件，以防止暖風停擺。
結論
車子暖風系統有漏洞在天熱時，無大礙。但在寒冷的冬季駕駛，則必須確保其發揮作用。以下組件：冷卻系統，加熱芯，發動機的鼓風機和加熱器閥之一有破綻，暖風系統都會露餡。有些小問題很容易搞定，例如更換恆溫器或磨損的軟管等；而某些問題可能挺複雜，代價不菲，例如更換水泵。
您可以嚐試上面提供的方法來處理，例如：確認冷卻液液位是否充足；修復任何洩漏；更換有故障的風扇，加熱閥或散熱器等等。
建議有問題要盡早處理，以免日後遭致更大的損失。
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