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Mitsubishi（三菱）Eclipse Cross就如其名，是一輛小型Crossover，2022年款Eclipse Cross經過「改頭換面」，給人耳目一新的感覺。
經過中期升級後，有了新的設計的防撞槓和動態盾牌（Dynamic Shield）欄柵設計，效果更運動。新的頭燈為分體式設計，薄而長的LED日間行車燈在上方，下面是堆疊嵌入式大燈和霧燈，以獲得最佳的視野。後窗和後閘門是重新設計，加上車長的增加，也增加了載貨空間，增加了約為一立方呎的存儲空間。Eclipse Cross在第二排摺疊的情況下可提供最大50.1立方呎的總存儲容量，在第二排直立的情況下可提供23.4立方呎。
2022款三菱Mitsubishi Eclipse Cross的長度增加了約為5吋，總長度為178.9吋，寬度為71.1吋，S-AWC版的高度為66.5吋。軸距保持不變，為105.1吋。
懸掛系統經過徹底改造，重新調整了吸震器和彈簧，包括增大了的後吸震軸，以達到更佳的行車控制。工程師們還解決了反彈和回彈控制問題，無論路面情況如何，都會提供平穩又帶動感的駕駛感。後懸掛樑由雙重振動絕緣體連接，連接更堅硬。
車內運用了仿金屬材質的飾邊，與車身外的鍍鉻裝飾一致。方向盤上的手動檔位撥板，較特別是定位式設計，不同隨方向盤轉動而改變位置，而且又很大塊，操作容易。後排座椅還算寬敞，比預計的好，頭部空間也充裕。後排還有一個獨立天窗，但是固定式不能夠打開的，特別之處是太陽擋開關是獨立於前天窗，後座乘客終於可自己決定開關了！
中控台頂部是一個多功能的8吋小螢幕，該系統在LE、SE和SEL車型上都有提供，音響導航藍牙連結等都集中在了這個螢幕上，觸摸屏比升級移近兩吋，離駕駛者更接近，並設有音量和調諧旋鈕，以方便使用。舊有的觸控板已取消。系統標配有Apple CarPlay和Android Auto整合功能。可選的導航系統還包括TomTom實時交通信息和地圖。
無匙啟動按鈕設在非常靠近方向盤的位置，但剛好被擋位撥片遮擋。儀錶盤上部會自動升起一個透明塑膠片，作為投射HUD，類似Mini Cooper的設計，熄火後則會自動收藏起來。車速以及警告資訊會映射到這塊塑膠片上，方便駕駛者不用看儀錶盤就能掌握駕駛的資料。
2022年的Eclipse Cross都標配先進的駕駛輔助系統，包括所有車型標配的探測行人功能的前向碰撞緩解系統（FCM）和車道偏離警告（LDW）。最新安全技術有自動遠光燈（AHB）、輔助大燈和雨量感應雨刷是LE、SE和SEL三款車型的標準配置。 SE及以上級別車型繼續提供其他關鍵的安全功能作為標準配置，包括盲點警告（BSW）與變道輔助（LCA）和後方交叉交通警報（RCTA）。
除了起步加速有稍微的乏力之外，這副1.5升渦輪增壓引擎真不錯，中後段的加速也強勁。油門的反應很直接，無論加速感還是引擎的聲浪都很直接，CVT變速箱也很流暢，整個加速過程中，動力輸出不間斷。S-AWC按鈕有三種模式，分別是Normal、Gravel及Snow，選擇有限但也足夠，另在中控台底部有Eco按鍵，但卻沒有Sport按鍵。整體上，Eclipse Cross是一輛很好的緊湊型Crossover，適合小家庭使用。
至於它的缺點，主要在Infotainment系統了，首先，每次汽車啟動，地圖也固復到初設定，顯示半個北美地圖，每次也要手動Zoom In，而且顯示地圖時也不會顯示時間。在連接手機後，要以藍芽播放手機音樂，有數次也顯示找不到檔案，另外，也不可在中控台顯示Playlist。當然，這些問題只要在軟體升級後，應該可以解決掉。至於最主要的動力系統就沒有發現什麼大問題！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mitsubishi Eclipse Cross SEL S-AWC規格：
長/寬/高：179.0吋 / 71.1吋 / 66.5吋
重量：3,505磅
動力系統：1.5升直四渦輪增壓引擎
馬力（引擎）：152匹@5,500
扭力（引擎）：184磅呎@2,000-3,500
傳動系統：CVT無級變速箱
耗油量（市區）：9.4升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：9.1升/百公里
耗油量（公路）：26英里/加侖
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