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RX車系是Lexus最成功的Crossover產品之一，自1998年推出以來，已經有超過20年歷史，並在2018年推出第四代（代號AL20）的RX車型，尺寸也一代比一代為大。
去年測試了RX車系的老大RX450hL，車長達到196.9吋，今年測試的RX450h，長度雖然短一點，但也有192.5吋，兩車都是貼有「h」的Hybrid混能版。F Sport版本的外型更為運動化，最明顯是前臉的Spindle家族面貌，換上了不同大小菱形的欄柵網，看起來更為進取、威猛。新RX的尺寸為長度192.5吋、寬度為74.6吋及高67.7吋，而長陣版RX的尺寸為196.9吋 x 74.6吋 x 67.3吋，基本上就是車長增長近4.5吋。軸距為109.8吋，這個是跟普通RX一樣。
2020 Lexus RX450h 。〈李奧／大紀元〉
2020款凌志RX450h的動力系統，主要動力源是3.5升V6引擎，再配上電動馬達而組成Lexus Hybrid Drive混能系統，但是不要以為電動馬達只有一個，事實上是有三個，並且都是使用650V交流電（AC）的馬達，其中一個只會用作啟動引擎及發電之用，而在前、後軸另外各裝上一台高性能電動馬達，後軸的馬達是四驅版本才有，用作推動後輪，並可減省傳動軸，結構更為簡單，而重量更輕。
測試車外裝採用銀底深灰色，車前用上了三個「L」形的車燈，再在下方以18個獨立LED燈組成的轉向燈，最下方的三角形霧燈，下方以黑線伸延至車底，凸出了車身線條。最顯眼的，是特意黑化的C柱，Lexus表示是為了營造「車頂浮起」的感覺。此外，新RX可裝上了門把手照明，而兩側後視鏡也可以電動摺疊。
電動尾閘是標配，而且有五種開始角度調校，但需在中控台螢幕上預先設定，也可在開啟中再按一下開門鍵，令尾閘馬上停下。
2020款凌志RX350配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FKS〉，輸出295匹馬力及267磅呎扭矩。而測試的RX450h同樣也配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FXS〉，結合Hybrid系統的綜合輸出308匹馬力及247磅呎扭矩。變速箱是無段變速ECVT。
2020 Lexus RX450h 。〈李奧／大紀元〉
內裝是黑色與深紅色Dual Tone設計，令F Sport的動感提升，格調也高尚。中控台頂部的彩屏有12.3吋，是Electro Multi Vision螢幕，不僅尺寸非常大，而且是超寬屏，畫面清晰亮麗，在陽光下顯示也很清楚。多媒體控制系統是Remote Touch，終於把舊有的「滾球」式控制退役，換上在NX車系首用的「手寫板」式，「手寫板」式更為方便，例如放大縮小地圖，便可用兩指分開及合併等方法操作，只是操作時需要觀看螢幕，行車時會有分心的時候。
在Remote Touch右方是行車模式選擇，左旋為「Eco」省油模式，右旋為「Sport〈運動〉」模式，在旋扭後方有另外兩個按鍵，「EV Mode」是電動行車模式，右方是行車穩定系統取消鍵。
長陣版RX裝有三排座椅，總座位有兩種，分別為6座及7座；RX450h則只有前後兩排，共有五個座位。前座是電動控制的仿桶形皮革座椅，理應這種級別的汽車應該配備電熱及透氣座椅，但它是Option設備，測試車並沒有裝有此功能，但座椅本身極為舒適，絕對是豪華車的感覺。
簡化了的儀表板，中圓顯示屏只有數字式車速及行車檔位，外圈是汽車動力系統表現，如正在回充〈Charge〉、正常加速〈Eco〉或強力加速〈Power〉。左方部份則提供多一些其他資訊，如指南針、音響系統狀態及能源監察等。杯座以前後排列，前杯座底部可升降，適合不同大小的杯，是有貼心的表現。
2020款凌志Lexus RX450h的最大賣點是省油，動力表現是其次，豪華感也表現在各個方面，最重要是Toyota的品質保證在Lexus更上一層樓，所以不管是哪一代的RX，都會有大量的消費者支持。
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Lexus RX450h F Sport規格：
長/寬/高：192.5吋 / 74.6吋 / 67.7吋
重量：4,740磅
動力系統：3.5升引擎 + 電動馬達
馬力：308匹
扭力：247磅呎
傳動系統：ECVT變速箱
耗油量（市區）：7.6升/百公里
耗油量（市區）：31英里/加侖
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加侖
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