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（大紀元記者玉山編譯報導）輪胎的充氣壓力以磅每平方英寸或psi為單位測量。你應該會在正確的輪胎上看到建議的最大psi。但是請注意，製造商通常給出的最大psi要比輪胎實際無法承受的psi低，因為較低的充氣率會使你的騎車感覺更柔和。因此，儘管你可能想，實際對輪胎充氣的時候多充一些也沒問題。但請不要這樣作，因為你無法確切知道製造商給出的最大輪胎psi數值和實際輪胎能夠承受的psi的差別。也就是說，你無法真正知道輪胎可以承受多少氣壓。如果過度給輪胎充氣，可能會造成一些安全隱患，而且肯定也會加速輪胎磨損。
首先，過度充氣的輪胎，輪胎寬度方向的中心部分的磨損比兩邊要大。當輪胎出現不均勻的胎面磨損時，會縮短輪胎的整體壽命。作為其統一的輪胎質量等級（UTQG）系統的一部分，美國公路交通安全管理局（NHTSA）為輪胎賦予了胎面磨損等級（數值越高表示胎面耐磨損性能越好），以表明輪胎達到的預期胎面磨損的里程。但是，政府通過測試有適當充氣輪胎的汽車來得到這些評級。過度充氣的輪胎造成的不均勻磨損必然導致輪胎快速報廢。
輪胎適當的充氣水平也會影響汽車可以承受的負荷。每輛汽車都帶有輪胎額定載荷，可以告訴你輪胎可以承受的最大重量。但是，與UTQG額定值一樣，輪胎負載額定值是假定輪胎已正確充氣。如果你給輪胎充氣過多，並且汽車超載，那麼兩者結合必然導致輪胎爆胎。
充氣不足
充氣不足的輪胎的胎面兩側的磨損要大於中間部分的磨損。如果使輪胎長期處於充氣不足的狀態，則會導致汽車（和輪胎）出現許多問題，並帶來一些安全問題。
首先，充氣不足的輪胎會降低你的燃油效率，因此你所燃燒掉的汽油要比正常充氣的輪胎需要的多。輪胎充氣不足還會產生過多的熱量，不僅增加輪胎的磨損率，還會導致輪胎完全爆裂。美國公路交通安全管理局（NHTSA）為你的輪胎指定了溫度額定值（A，B或C），作為其統一輪胎質量等級（UTQG）系統的一部分，以指示輪胎可以承受的熱量。但是，UTQG溫度額定值是假定將輪胎保持在適當的充氣壓力之下。如果輪胎充氣不足，則必須必然導致輪胎的耐熱能力降低。
輪胎上適當的充氣水平也會影響汽車可以承受的負荷。每輛汽車都帶有輪胎額定載荷，可以告訴你輪胎可以承受的最大重量。但是，就像UTQG額定溫度一樣，輪胎額定載荷也是假定輪胎已正確充氣（全部四個）。充氣不足的輪胎根本無法承受那麼大的重量。
輪胎的充氣壓力以磅每平方英寸或psi為單位測量。製造商的手冊應準確告訴你輪胎的最大psi是多少。購買一個簡單的輪胎壓力表，然後自己檢查輪胎的充氣情況；每月至少檢查一次。如果輪胎低於建議的充氣壓力，你可以在幾乎任何加油站給輪胎充氣。
責任編輯：鍾義雲
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