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謳歌Acura在加拿大的入門車系，由最初的EL、CSX到今天的ILX，以往只被視為是Civic的升級版，今天的ILX卻是自成一格的豪華小轎跑，而且這輛豪華小跑也在美國推出。
Acura ILX的外表有著顯著的運動感，標誌性鑽石五角形格柵突顯了這一點，老實說，這個五角形欄柵大小剛好，只是廠徽太過巨大，與這輛小車不太協調。每邊由七顆LED燈組成的Acura Jewel Eye頭燈，是Acura近年車款的代表，從ILX到RLX都有使用，實用而有特式，ILX裝有鈎形的LED日間行車燈，極具過性。A-Spec版將ILX的跑味提升了，全黑的18吋合金輪圈、LED霧燈、車側的下方擾流器，以及車尾蓋上的小尾翼，都令人耳目一新。車尾下方也裝上了擾流板，配上了銀色的排氣喉端，不錯的搭配。
2019 Acura ILX A-Spec。〈李奧／大紀元〉
謳歌ILX只有一款引擎選擇，2.4升，16氣門DOHC自然吸氣i-VTEC引擎，馬力輸出201匹，扭矩180磅呎。配置了快速變速的8速雙離合變速箱（8DCT），並裝有方向盤換擋撥片，駕駛起來更有賽車感。奇怪的是，其他Acura汽車，以及一些Honda車款都換上了變速「按鈕」，但ILX仍是使用變速桿，而且手剎車都不是電子式，仍是傳統的手拉式，有點不配Acura豪華品牌的身份。
2019 Acura ILX A-Spec。〈李奧／大紀元〉
內飾方面，Acura ILX的前後座均配備了運動型座椅，駕駛員席提供2向電動可調腰部支撐。內部主要以黑色為主，配以鉻質飾條，儀表板採用雙圓設計，雖然不是虛擬式，但刻度與字體很清晰，中間小螢幕也提供了很多有用資訊。智能匙與點火按鈕，使駕駛者坐進車內，便可馬上打火開車離開。中控台裝有雙屏顯示界面，可支援Apple CarPlay和Android Auto。新軟件提供了更直觀的菜單和指令，並改善了系統的反應時間，速度提高了約30％。下方7英吋電容式觸摸顯示屏，觸摸反應也更加靈敏，並且位於駕駛者和前排乘客之間，更方便使用。
ILX標配有主動安全和駕駛員輔助技術的AcuraWatch套件，包括具有前撞預警（FCW）的防撞制動系統（CMBS）、行車輔助系統（LKAS）、自適應巡航控制系統（ ACC）和車道偏離警告（LDW）的道路偏離控制（RDM）。AcuraWatch技術已成為整個Acura系列產品中的標准設備。此外，ILX配備Acura的Advanced Compatibility Engineering（ACE）車身結構以及其他標準安全性和駕駛員輔助功能，包括帶牽引力控制系統的車輛穩定輔助系統（VSA）、擴大視野的駕駛員後視鏡、先進的前排安全氣囊、側安全氣囊、側簾安全氣囊、輪胎壓力監控系統（TPMS）等，並有盲點信息（BSI）系統和後方交叉路口監控器。
Acura ILX作為入門車系，吸引了不少新客戶和年輕買家。在今年的首八個月，謳歌ILX的零售市場份額超過2.5%。ILX在質量排名中名列前茅，在《 JD Power and Associates 2018美國初始質量研究》（IQS）中獲得了5分（滿分5分）的評分，以及「小型豪華車」質量獎，可見除了外形、動力兩大方面優勝外，Acura產品品質也是值得信賴，而且ILX作為入門車系，性價比也是最高的。
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Acura ILX Tech A-Spec規格：
長/寬/高：182.2吋 / 70.6吋 / 55.6吋
重量：1,430千克
動力系統：2.4升直四i-VTEC引擎
馬力：201匹@6,800
扭力：180磅呎@3,600
傳動系統：8速雙離合自動變速箱
耗油量（市區）：9.9升/百公里
耗油量（市區）：24英里/加侖
耗油量（公路）：7.0升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加侖
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