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捷豹I-PACE獲2019年度國際發動機及動力總成三料冠軍

發表： 2019年05月28日

捷豹I-PACE單次充電續航里程可達456公里(NEDC行駛工況標準)，在100千瓦直流快充模式下，最快40分鐘內可將電量從0充至80%(Jaguar)

（大紀元訊）近日，作為全球權威的專業類汽車大獎，「2019年度國際發動機及動力總成」大獎評選結果於斯圖加特正式揭曉。

據捷豹稱，屢獲殊榮的新英倫豪華純電轎跑SUV捷豹Jaguar I-PACE不負眾望，在強勁對手中脫穎而出，一舉斬獲「年度最佳純電動力總成」、「年度最佳新電動機」及「350馬力至450馬力組別冠軍」三項大獎，榮膺「三料冠軍」頭銜，再度證明了I-PACE的非凡動力性能與捷豹強大的研發實力。

嚴苛評選脫穎而出

來自全球31個國家的70位資深汽車媒體人組成了本次大獎的評審團，他們從車輛性能、操控、燃油經濟性以及製造工藝等方面對參賽車型進行了堪稱嚴苛的全面評估。提及此次獲獎，捷豹路虎動力總成技術總監Ian Hoban先生表示：「自研發伊始，我們便致力於打造一款純電轎跑SUV的典範之作，此次榮獲三項大獎不僅是對I-PACE，更是對我們強大研發團隊的高度認可和褒獎。這款卓越的車型不僅憑藉純電系統實現了零排放，更在動力性能、駕乘品質及續航里程、日常實用性等諸多方面取得了傑出表現，同時沿襲了純正的捷豹賽道基因，是一款真正的駕駛者之車。」

「2019年度國際發動機及動力總成」大獎評委會聯合主席Dean Slavnich先生表示：「捷豹I-PACE擁有精密與強勁的動力總成，讓我們不禁感嘆汽車電動化取得的驚人進展。」同時，作為大獎評委會成員的中國汽車權威媒體也給予了I-PACE高度褒獎。《風度》汽車事業部副總經理劉洪倉先生說道：「捷豹I-PACE的純電動力系統既有新能源車該有的澎湃與安靜，又具備像傳統豪華SUV的順暢駕駛感，獲得年度最佳新動力系統可謂實至名歸。」國內知名車評人、《RAMP駕道》出版人許群先生則表示：「第一次試駕了捷豹I-PACE之後，它驚艷的動力表現就令我印象深刻，能夠獲得如此重磅的三項殊榮無疑是對捷豹I-PACE最好的實力證言。」

自主研發純電「豹」力

捷豹在創新之路從未停歇，自主研發了包括了電池預設系統在內的一系列智能續航優化技術，並配備了先進智能的「熱力泵」系統，可收集來自外部空氣和車輛電子元件的熱能，使電池維持在最佳工作溫度區間，在寒冷時還可將熱量導入座艙為駕乘人員提供溫暖關懷，其加熱能效顯著高於傳統汽車。為保障車輛的動態表現，經過精密布局的電池組被設計在前後軸的中間位置，實現了50:50前後重量配比，確保了駕駛時的敏捷操控性。

此外，捷豹I-PACE為駕駛者提供了兩種級別的制動能量回收模式。在更高級別的模式下，系統最高可提供0.4G的制動作用力，駕駛員可體驗「單踏板駕駛」方式，在油門鬆開時即減速，降低對剎車踏板的依賴和駕駛疲勞感。

作為捷豹首款豪華純電轎跑SUV，無論設計還是性能，捷豹I-PACE都將純電技術的優勢演繹得淋漓盡致。其搭載了由捷豹自主設計研發的兩臺同軸永磁電機，可瞬時迸發400馬力最大功率與高達696牛．米的峰值扭矩，使I-PACE從靜止加速至100公里/小時僅需4.8秒。同時，它搭載了先進的液冷式鋰離子電池組，在100千瓦直流快充模式下，只需40分鐘便可將電量從0充至80%。得益於高效的純電動力總成與先進電池能量管理系統，捷豹I-PACE續航里程可達456公里（NEDC行駛工況標準），不僅能夠滿足日常城市通勤的需求，還可令消費者安享零排放的城際出行。

自亮相以來，捷豹I-PACE現已在全球範圍內贏得了包括「2019世界年度車」、「2019世界年度設計車」、「2019世界年度環保車」等66項國際大獎。