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(大紀元訊）路虎攬勝運動版(Range Rover Sport)集動感公路駕駛體驗、精緻豪華格調及路虎引以為傲的ATRS全地形科技於一身，從誕生伊始便備受市場矚目。如今，2020款路虎攬勝運動版HST車型(Range Rover Sport HST)即將問世，新車型將搭載最大輸出功率達400馬力的全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機，在提升動力性能和操控駕馭的同時，路虎攬勝家族引以為傲的精緻屬性再度升級，並大幅優化了燃油經濟性。
據路虎網站稱，路虎攬勝運動版HST車型將搭載全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機。相較之前車型搭載的V型六缸汽油發動機，新款發動機不僅反應更加靈敏，還實現了動力表現與燃油經濟性之間的優化平衡。全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機可迸發出高達550牛•米的峰值扭矩，最大輸出功率達400馬力，使得路虎攬勝運動版HST車型從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒，最高時速可達225公里/小時。
全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機採用一系列前沿創新技術，其中包括可提供即時動力輸出響應的電子渦輪增壓器，為車輛提供優異的平順性和響應速度。電子渦輪增壓器僅需0.5秒便可快速實現高達120,000轉/分鐘的驚人轉速，幾乎消除了渦輪遲滯現象，大幅提升了油門響應速度。
全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機採用雙渦管渦輪增壓器及連續可變氣門升程技術，在帶來澎湃動力的同時儘可能提升了能效表現。憑藉其出色設計，這款發動機不僅大幅優化了動力性能和燃油經濟性，更進一步降低了排放量，延續了攬勝家族一貫精緻豪華的駕乘品質。
路虎攬勝運動版HST車型引入一系列旨在提升動力性能的先進技術，搭配以新款發動機為核心的輕度混合動力系統，能效得到全面優化。自2020年起，捷豹路虎所有新發布的車型均將提供電動化選擇。此次輕度混合動力系統的引入進一步印證了捷豹路虎持續推進旗下產品電動化發展的堅定承諾。
路虎攬勝運動版HST車型的輕度混合動力系統由全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機和電子渦輪組成，並具備全新的發動機起停功能。當車輛處於靜止狀態時，發動機自動熄火。在車輛減速制動過程中，該系統可通過能量回收將動能轉化為電能並存儲在48伏電池中，並在車輛起步及其他行車狀態下釋放能量。
全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機由捷豹路虎自主設計研發，是捷豹路虎Ingenium發動機家族繼2.0升四缸發動機之後的又一力作。新發動機將在位於英國西米德蘭茲郡的伍爾弗漢普頓發動機製造中心生產。
捷豹路虎產品工程執行總監Nick Rogers先生表示：「相較於以往的V型六缸發動機，直列六缸發動機能良好地平衡車輛的能效表現與駕駛體驗，擁有與生俱來且更加出色的平衡性。而全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機更將著力優化捷豹路虎車型在全地形全路況駕駛環境中的能效表現。
在電子渦輪增壓器等一系列先進配置的加持之下，路虎攬勝運動版HST車型擁有出色的性能優勢與優秀的瞬時響應。輕度混合動力系統可回收並儲存能量，在提升燃油經濟性的同時有效降低了排放量。」
除全新Ingenium 3.0升直列六缸發動機之外，路虎攬勝運動版HST車型包括專屬徽標以及發動機罩、前進氣格柵、側通風口與尾門碳纖維裝飾等的外觀與內飾也將全面升級。
內飾方面，16向可調節動感設計前排座椅採用豪華溫莎打孔真皮與絨面相拼，絨面觸感方向盤與變速桿、鋁質換擋撥片以及飾有HST徽標的儀錶板相得益彰。高速緊急制動系統與帶轉向輔助功能的自適應巡航控制系統等一系列升級安全配置均可選裝，令整車在全地形駕馭時的表現如虎添翼。此外，車主還可選擇路虎第二代全地形反饋適應系統等智能科技配置，更加從容應對全地形駕馭環境。
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