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（大紀元記者喬亓多倫多編譯報導）愛車出毛病了，最幸運的事是它還在保修期內。不過不要高興過早，即使是新車頭三年的B2B（Bumper to Bumper）也並非所有的問題都保的，其它的保修就更要看細則啦。
通常新車的廠方B2B可以包修幾乎所有的故障，但是老鼠在你愛車的引擎蓋下做了個窩引起的故障，人家是不管的。
有的B2B寫明3年/10萬公里，可是雨刷壞了，通常只保1年/2萬公里。因為這屬於易磨損零件。輪胎也有些類似，不過要注意的是，它可不一定在B2B內，多數由輪胎廠家直接保修，你得自己和輪胎生產廠打交道，不過有些好心的汽車經銷商會願意代勞，先和他們聯繫一下，不行再自己來。
動力總成和全輪驅動系統的保修可能會超出B2B的期限，如果它們出問題了，即使過了保修期，還是先問明賣家，是否屬於保修範圍。不過這時相關的配件，比如皮帶、管子什麼的，可能還是要你自己負擔的。
尾氣淨化系統的保修期可能比動力總成的還要長。如果尾氣測試沒過，還是先聯繫車商，有可能他們能幫到你。更換廢氣轉換器可是老大一筆費用啦。
對於混合動力車和電動車，其中的混合動力部分和動力電池的保修期可長達8年/16萬公里。
有的B2B寫得好好的有車身腐蝕保修，但是別高興過早，它說的腐蝕，通常是指鐵皮爛穿了才算的，一點點漆皮下的鏽斑不在考慮範圍內。
B2B保修最終是由廠方付款的，所以不管是否是你買車的經銷商都會樂於為你的愛車做保修（跨國的經銷商就兩說了）。不過，如果不是原購買店，可能會要你出示保養記錄，所以，所有維修保養的收據都要妥善保存，以備不時之需。
有的B2B還帶路邊支援，拋錨時的拖車費用、被鎖車外、癟胎、無油、啟動不了等都包括其中。這可以幫你省下每年CAA的保險費。
你還可以根據自己的需要購買延長的保修，那可以是原廠的也可以是第三方的，要特別注意細則裡都保些啥。
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