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（大紀元訊）在第一款 Cayman GT4 Clubsport 問世三年之後，保時捷發布了其繼任者：保時捷718 Cayman GT4 Clubsport ，它代表了這一來自魏斯阿赫的成功車型的進一步研發。這款近標準的中置賽車首次以兩種出廠版本呈現：為雄心勃勃的業余車手準備的“賽道日（Trackday）”版本以及為國家/國際賽事準備的“競賽（Competition）”版本。
據保時捷網站稱，718 Cayman GT4 Clubsport 的研發重點不僅僅是進一步提升駕駛性能和更快圈速，也在於原材料的可持續使用。718 Cayman GT4 Clubsport 是第一款配備由天然纖維復合材料制造車身部件的量產賽車。兩扇車門及尾翼由一種主要取自農業副產品如亞麻和大麻纖維的混合有機纖維制成，其重量和剛性方面的性能與碳纖維相當。
驅動 718 Cayman GT4 Clubsport 的是一臺 3.8 升六缸水平對置發動機，可提供 313 kW (425 PS)。與前任車型相比有了 40 PS 的增長。動力通過 6 速保時捷雙離合變速器傳遞至後輪，並帶有後橋機械差速鎖。輕質麥弗遜滑柱前懸掛源自其兄長 911 GT3 Cup。令人驚嘆的賽車制動系統在四個車輪都配備直徑 380 mm 鋼制制動盤。718 Cayman GT4 Clubsport 出廠時即帶有焊接安全籠、賽車桶型座椅以及六點式安全帶，僅重 1,320 kg。
“競賽”版本帶有諸多與賽車緊密相關的細節。減震器可以在三個維度調節。115 升容量的安全油箱適合長距離比賽。得益於制動平衡系統，前後橋的制動比可以無限制調節。自帶的氣動千斤頂系統保證了快速停站。沿襲自 911 GT3 R 的快拆式賽車方向盤允許車手基於自身需求進行廣泛的調整。一套自動滅火系統為賽道增加又一層防護。
“全新 718 Cayman GT4 Clubsport 比起大獲成功的前代車型更具賽車基因，”保時捷賽車運動副總裁安哲飛（Fritz Enzinger）表示，“發動機功率有顯著提升。同時，我們也增加了下壓力，駕駛艙也更貼合車手的需求。我深信我們將在前代車型優異的421臺交付量的基礎上更創佳績。”
兩種版本都已接受預訂，並將從2月開始交付全球車隊和車手。面向中國及亞太市場的 718 Cayman GT4 Clubsport “競賽”版本現可通過保時捷亞太賽車運動部門訂購。
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