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Fiat自2010年帶領意大利汽車回歸北美，Fiat旗下其他品牌也開始進入北美市場，當中阿爾法·羅密歐Alfa Romeo也緊跟其後，以8C打開局面，也為了迎合北美市場，Alfa Romeo在2017年的紐約國際車展中發表了Stelvio，並以2018年款推出了Alfa Romeo首輛SUV。
2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奧/大紀元〉
阿爾法·羅密歐Stelvio以Alfa Romeo的「La meccanica delle emozioni」精神而設計，「La meccanica delle emozioni」代表了「情感的力學」，完全將Alfa Romeo的跑車精神發揮出來。Alfa Romeo的倒三角進氣口，就如Mercedes-Benz的三角星一樣，是代表了車廠的設計，所以旗下所有車也以此為設計中心，與微微上揚的頭燈相結合，Stelio的面貌極具特色。
Stelvio共分為多種型號，入門版的Stelvio、進階版Stelvio Ti、中級版Stelvio Sport、Stelvio TiSport、Stelvio Tilusso及頂級版Stelvio Quadrifoglio。只有頂級版Quadrifoglio用上2.9升V6雙渦輪增壓引擎，馬力達到505匹，扭矩443磅呎，同級車中最強勁，0-60英里/時加速只需3.6秒。至於其他型號，只有2升直四渦輪增壓引擎，馬力280匹，扭矩306磅呎，引擎是全由鋁金屬製造，0-60英里/時加速也可於5.4秒完成。
名為「Q4」的四驅系統是Stelvio的標配裝置，提供極佳的動力表現及抓地力，最多可將60%的動力轉至前軸。車身重量方面，Alfa Romeo聲稱Stelvio的前後比重是50:50。
2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奧/大紀元〉
Alfa Romeo Stelvio的變速桿跟BMW的有8成相似，都是採用定點設計，推前推後都會反彈回中，向前推是R倒車檔，往後推是D行車檔，P檔鍵設於桿頂部；在變速桿後方有三個圓形旋扭，右旋扭是音量控制，中旋扭是用作控制中控台螢幕系統，而左旋扭則是「DNA」行車模式，究竟甚麼是「DNA」呢？「D」是Dynamic，也是一般汽車的Sport模式，更敏銳的剎車、油門及轉向；「N」是Natural，是一般行車模式，平衡了耗油及動力表現兩方面，最後的「A」模式，筆者也猜不透，最後從說明書中看到，「A」是代表「Advanced Efficiency」，簡單來說就是Eco模式。
2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奧/大紀元〉
如其他汽車一樣，中控台頂部以一個LCD螢幕所佔據，標配6.5吋，可升級至8.8吋，用作顯示及操作導航系統、多媒體影音及汽車設定之用，同時在倒車時可顯示車後情況，並可連接手機Android Auto或Apple CarPlay系統。Stelvio的儀表板是實體兩大圓形儀表，中間是一個7吋的螢幕，實體儀表是較虛擬式更有動感。
2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奧/大紀元〉
但是，Stelvio內飾不夠豪華，塑膠部份不夠高級，較特別又討好是它的引擎啟動鍵，設於方向盤上的左下方。方向盤後方的Paddle Shift撥片，以全金屬製造，極具質感，而且位置固定，不會隨著方向盤轉動而改變位置，永遠也是右＋左－，不會按錯。此外，這測試車沒有HUD，前掛座椅也只有電熱，沒有冷凍設備。
電動尾閘雖沒有流行的踢腳開關，但卻有四種開啟角度，在中控台螢幕上預先設定，那麼在室內停車場也不用擔心，尾閘會撞到上方的喉管。
極具意大利風格的Stelvio，而且也是由意大利Frosinone省的Cassino廠房製造，充滿意大利氣息。雖然設備上不及同級車，但是在動力上的表現卻更為精彩，畢竟Stelvio有著Alfa Romeo的DNA（基因），要求速度感的人或正宗「意」粉應該會喜歡Stelvio。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Alfa Romeo Stelvio Ti Sport AWD規格：
長/寬/高：184.6吋 / 75.0吋 / 66.0吋
重量：1,834千克
動力系統：2升直四渦輪增壓引擎
馬力：280匹@5,200
扭力：306磅呎@2,000 – 4,800
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：10.8升/百公里
耗油量（市區）：22英里/加侖
耗油量（公路）：8.3升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
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