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（大紀元訊）固特異攜EfficientGrip Performance御乘II代最新輪胎亮相2018年日內瓦國際車展。EfficientGrip Performance御乘II代採用電動技術（Electric Drive Technology），作為專為日益增長的電動汽車市場設計打造的原型胎，該款輪胎將於2019年在歐洲正式上市。
據固特異網站稱，固特異通過測試發現由於行駛中的電動汽車會產生迅疾強大的扭矩，而沈重的電池組會帶來額外的車重，所以配備的傳統輪胎磨損速度將加快30%。
固特異歐洲、中東與非洲地區總裁Chris Delaney表示：「隨著越來越多減排規定的出臺，大眾對減少化石燃料的依賴有所期望，電池技術也正蓬勃提升，這一切都為電動汽車的發展提供了理想的環境。日益增長的電動汽車產業對輪胎有著獨特的性能要求，所以我們正在與汽車製造商共同努力，希望在明年引入為滿足特殊要求專門研發的電動技術（Electric Drive Technology）。」
除了對輪胎耐用性的高要求以外，電動汽車滾動阻力增大的問題也亟待汽車製造商解決。由於大多數國家和地區的充電設施配備並不完善，因此對消費者而言增加續航里程是首要需求。輪胎的安靜與舒適性也是需要考慮的問題，低速行駛時，電動汽車產生的噪音僅是傳統汽車的一半。
為應對新的挑戰，採用了電動技術（Electric Drive Technology）的御乘II代原型胎可提供以下性能解決方案：
創新性胎面設計延長續航里程：新款輪胎的胎面具有更細的橫向花紋槽（小溝槽），相較於傳統徑向溝槽，橡膠可與路面產生更大的接觸面積。因此，即便是在濕滑路面，該輪胎也能帶來高性能表現，同時更好應對高強度扭矩的問題。特殊的胎面設計還可以防止噪音輻射傳播，從而降低車內外的噪音。
高負載構造：胎裡溝槽經過了優化，在實現高性能最優胎面花紋的同時，能夠支撐電池帶來的額外車重。
延長的續航里程：通過優化胎面化合物的材質屬性，輪胎具有超低滾動阻力，可在應對高強度扭矩的同時延長車輛的續航里程。此外，特別設計的輪胎內壁能夠降低空氣阻力，減少輪胎的轉動質量，從而降低能耗。
Chris Delaney表示：「作為一家擁有120年歷史，且始終致力於研發創新產品傳統的公司，固特異一直將促進運輸產業的發展為己任，採用電動技術（Electric Drive Technology）的御乘II代原型胎便是固特異繼續引領未來出行領域的最好證明。」
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