標籤：
〈大紀元記者玉山綜合編譯報導〉汽車召回正在穩步上升，美國聯邦統計局估計，其中約30％的召回車未經修理。設想一下諸如經常上到新聞標題的高田安全氣囊的召回。汽車網站Jalopnik最近也調查了一起需要召回維修但沒有維修的福特探索者SUV引起的火災的事故。儘管汽車沒有在行駛，但它引起的火災燒掉了整個貨船。
道路上有多少定時炸彈？美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一位要求匿名的發言人稱，30％的統計數字「是一個準確的近似值」。僅在2016年就有超過5,300萬次的召回，這是有記錄以來最多的一年。很多車輛受到影響。雖然有些召回不是那麼重要和急迫，但是確實有一些召回如果不維修的話會帶來嚴重的後果。雖然沒有人會因為忽略召回通知而讓你被追究責任，但汽車公司不會毫無理由地發出召回通知。通常這種好的理由涉及到許多人的安全，這其中包括你，你的家人和乘客。我們來看看如此多的召回車輛是如何被忽略的。
汽車製造商指出，由於所有權記錄經常變更，因此可能很難追查到車輛當時的所有者，上面提到的引起貨船起火的福特汽車就是這樣。即使汽車製造商成功地與受影響車輛的車主取得聯繫，召回維護仍然不確定。忽視召回帶來的危害當然取決於召回的原因。消費者應該意識到除非有實際的安全威脅否則汽車製造商不會發出召回通知。NHTSA通過電子郵件表示，一些消費者根本沒有「理解修復的重要性或緊迫性，可能會挽救他們或他們親人的生命。」
以下是人們忽視或拒絕召回維修的其他一些原因：
‧必須打電話預約
‧沒有時間把車開過去
‧汽車修理時沒有汽車可用
‧擔心經銷商可能會迫使業主支付其他維修費用
‧不知道修理需要多長時間才能完成
高田安全氣囊的召回就是一個絕好的例子。如果某些汽車安裝了有問題的安全氣囊，事故中安全氣囊打開時會造成嚴重傷亡。高田安全氣囊的召回自2013年首次發布以來已經波及19個品牌的4,200萬輛汽車。由於召回的廣泛性，許多車輛的部件都必須預先訂購，而且在某些情況下，這些部件要等許多年才能使用。經銷商有可能會在汽車實際修理時提供代用汽車，但許多消費者錯誤的認為他們別無選擇，只能在等待預約時繼續駕駛受影響的車輛。
如果車主或者沒有收到召回通知或者只是選擇忽略召回維護，有辦法可以用來識別和解決召回問題。例如，在更新汽車保險或更新駕駛執照之前，保險公司和州交通部門可以檢查登記到該賬戶的車輛的未完成召回。如果出現問題，則在召回問題得到解決之前，可以拒絕更新保單或駕駛執照。
據底特律自由新聞社報導，馬里蘭州是第一個也是唯一一個引入與車輛註冊掛鉤的召回通知系統的州。該計劃於今年4月推出，並不妨礙車主註冊召回的車輛。肯塔基州和佛羅里達州也正在制定將在未來某個時間推出的計劃。然而，密歇根州的一位代表認為，通知的責任完全取決於汽車製造商，密歇根州沒有計劃參與這樣的計劃。
NHTSA發言人說：「媒體在讓消費者知道新的召回事件及其重要性方面需要發揮關鍵作用。」「汽車製造商不可能挨家挨戶打電話尋找需要維修的緊急車輛。」
即使生產和銷售問題汽車的製造商和供應商應該受到指責，遵守的召回維護的責任最終還是在消費者身上。NHTSA網站提供有關處理召回的程序，最近的找回信息，消費者可以用來報告車輛問題的表格，以及根據VIN，年份，品牌和型號查找任何車輛的召回信息的方式。
對被召回車輛的車主來說，認識和記住這一點非常重要，沒有維修的有召回的問題汽車不僅對司機和乘客帶來潛在的安全隱患。例如，輪胎爆裂很容易導致道路上與其他車輛發生碰撞，其他司機在迴避爆胎散落在道路上的碎片時也容易帶來事故。被召回的福特Escape造成的2015年貨船火災是一個極端的例子，當然，但它也可以很容易地避免。◇
責任編輯：鍾義雲
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
