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通用推Sierra 2019豪華版與對手爭鋒

發表： 2019年01月28日

通用高管已經承諾，通用Sierra 和雪佛蘭 Silverado之間的差異將比以往更大，但沒有說明到底差異有多大。預計兩個品牌都將於第三季度在印第安納州韋恩堡投產。通用還在墨西哥建立了皮卡生產線。(GMC)

文/喬亓　　

來自底特律的消息稱，通用汽車將全面升級旗下Sierra的2019豪華版，意在拉開與競爭對手的距離，同時加大與旗下兄弟公司雪佛蘭Silverado的差距，其中最亮眼的是車斗尾門的設計。　　

通用Sierra高端皮卡的主要對手是豪華版的福特F-150和菲亞特-克萊斯勒Ram 1500，後者在今年推出了重大節油技術升級、提升了安全和外觀。通用的殺手鑭將是裝備在頂級版的碳纖維車斗，減重達163公斤（360磅）。今年3月2019版Sierra在底特律亮相，今秋上市。　　

Sierra的車斗尾門不再只是一個門，而是具有工作臺、樓梯和座椅功能的多用途「門」。通過2個按鈕就可切換這些功能，而且還有可折疊的把手，方便上下。這無疑是皮卡的重大革新，解決了長久以來令人頭痛而又得不到重視的後方上下的問題。　　

車斗的容積達63立方英尺，配備了更多的掛鉤，並可選配110伏電源插座。2019模型年後期，Sierra 的Denali級將配備通用稱之為「CarbonPro」的業內首款碳纖維複合材料車斗。它用輕質碳纖維複合材料代替標準鋼製內部面板和地板。通用全球副總裁Duncan Aldred稱，這個車斗是迄今為止通用生產的最堅韌、最耐用的車斗。　

Sierra的高端版還增加了一個新的拖掛系統，其中包括遠程監控和測試應用程序，可用於控制顯示器和後視攝像頭。　　

在動力方面，目前Sierra的入門級和SLE級標配4.3升V-6發動機，2019版有多種選項。其 SLT級和Denali級將標配5.3升V-8發動機和8速自動變速器。選配的有6.2升V-8發動機和3.0升直列6缸渦輪增壓柴油發動機，搭配10速自動變速器。兩種V-8發動機都將採用動態燃油管理技術，能夠以各種組合關閉氣缸優化燃油經濟性。下一代Silverado還將提供6種發動機選擇。目前為止，通用沒有提供發動機的性能細節，也拒絕提供除SLT和Denali以外的其他級別的信息。　　

通用高管已經承諾，通用Sierra 和雪佛蘭 Silverado之間的差異將比以往更大，但沒有說明到底差異有多大。預計兩個品牌都將於第三季度在印第安納州韋恩堡投產。通用還在墨西哥建立了皮卡生產線。