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性能至上實用性和智能性兼備捷豹I-PACE豪華純電轎跑SUV

發表： 2018年06月12日

2,990毫米的超長軸距和4,682毫米車長，賦予捷豹I-PACE接近F-PACE的車身尺寸卻更加寬敞的乘坐空間。(Jaguar)

（大紀元訊）捷豹首款豪華純電轎跑SUV 捷豹I-PACE強勢登陸第十五屆北京國際汽車展覽會。

性能至上

無論設計還是性能，捷豹I-PACE將電動技術和電動汽車的優勢演繹得淋漓盡致。捷豹I-PACE搭載了先進的81千瓦·時液冷式鋰離子電池組，擁有高密度和出眾的熱能管理等特點，即便在極端的溫度條件下，也能達到最佳性能狀態。捷豹I-PACE續航里程達到500公里（NEDC行駛工況標準），不僅足以滿足日常城市通勤的需求，還能令消費者安心享受零排放的長途出行。使用直流電（100千瓦）高速充電樁，捷豹I-PACE可在40分鐘內將電量從0充至80%。

捷豹I-PACE承襲了捷豹的賽道基因和運動血統。全輪驅動、400馬力最大功率和696牛·米峰值扭矩的組合賦予了零排放的捷豹I-PACE極富動感的性能表現。電動車的瞬時扭矩釋放特性賦予I-PACE出色的加速性能，使其從靜止加速至100公里/小時用時4.8秒。

捷豹I-PACE前後軸分別各由一臺捷豹自主研發設計的同軸永磁電動機驅動。每臺同軸永磁電機均匹配一部小型單速變速箱和差速器，可將扭矩精準分配至四隻車輪，使I-PACE不斷調整前後平衡，以適應不同路況。

液冷式鋰離子電池組置於車輛前後軸的中間位置，使得車輛擁有50:50的前後配重比，在保持穩健的同時減少了車體翻滾的可能。同時，車身架構也根據電動汽車的需求量身打造，捷豹I-PACE擁有捷豹最堅固的智能全鋁車身架構。因此，捷豹I-PACE擁有上佳的駕乘舒適度並提供人車合一的駕駛樂趣。

前瞻設計

捷豹I-PACE的外觀設計和駕乘感受將為豪華電動汽車市場樹立新的標桿。其設計靈感來自於捷豹超級跑車概念車C-X75，包括流線型前保險槓、驚豔的車身曲面、充滿爆發力的尾部、流暢的腰線，以及頗具力量感的22英吋輪轂等空氣動力學特設計，使得其風阻係數僅為0.29。座艙前移是捷豹全新設計語言的產物，但I-PACE依然保留了捷豹標誌性的進氣格柵和高辨識度的日間行車燈等亮點。

進氣格柵可實現空氣動力學效應，令氣流經由一體式引擎蓋穿過前擋風玻璃，抵達Coup□轎跑風格的車頂，從而起到減少風阻的作用。可主動開啟的葉片在需要時將會打開，將電池組冷卻和車內空調系統所需的空氣通過前保險槓中的進氣道導入車內。

全新的直觀「飛行艙」，用以操控界面。InControl 智能馭領，尊享觸控系統與設計精美的中央手套箱融為一體，成為走在同級前沿的設計典範。觸控系統不但包括觸摸屏，還有自然的直覺式旋鈕，便於駕駛員直觀地管理車內信息，並帶來令人愉悅的使用感受。

實用性和智能性兼備

2,990毫米的超長軸距和4,682毫米車長，賦予捷豹I-PACE接近F-PACE的車身尺寸卻更加寬敞的乘坐空間。座艙前移設計為後座提供了890毫米的奢侈腿部空間和巧妙的儲物空間。摒棄傳統的變速箱之後，設計師利用拓展的空間在車輛後排中部設計了一個10.5升的儲物空間，後排座椅下方還設有平板電腦和筆記本電腦的存放空間。此外，尾部行李箱空間656升，後排座椅放倒後還可提供高達1,463升的儲物空間。

捷豹I-PACE是名副其實的高科技產物，同時也是捷豹首款搭載雙屏尊享觸控系統的車型，該系統實現了觸覺模擬控制和交互式數字界面的完美平衡，實現對核心功能的操控。智能設置系統進一步將捷豹I-PACE的智能化提升到全新高度，通過採用人工智能技術，可根據不同駕駛者的偏好和習慣加以識別，並基於此調整適宜的駕駛設置。專屬導航系統也更加便捷，可根據沿途交通情況、電池電量和駕駛風格推薦更適合當前電量儲備並符合駕駛者習慣的出行方案。捷豹I-PACE還能通過全新家庭自動化應用程序(HomeLink Connect)直接與智能家居設備互聯，實現對智能家居設備的遠程控制。

在捷豹I-PACE身上，賽道基因與純電驅動完美兼容，它將為消費者帶來全新的駕駛感受與操控體驗，並展現出捷豹在智能出行時代的嶄新「豹力美學」。作為捷豹PACE轎跑SUV家族中最具前瞻性的車型，豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE是踐行捷豹路虎新能源路徑的有力佐證，在電動化的趨勢之下，自2020年起，捷豹路虎所有新推出車型均將有電動車車型選擇。2018將成為捷豹路虎純電動車產品佈局的元年。