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捷豹路虎Ingenium2.0升四缸發動機獲2018「沃德十佳發動機」大獎

發表： 2018年04月18日

全新Ingenium 2.0升四缸發動機目前已廣泛應用於捷豹路虎旗下車型。(Jaguar)

（大紀元訊）近日，在2018年「沃德十佳發動機」的評選中，捷豹路虎自主研發的新動力科技——全新Ingenium 2.0升四缸發動機憑藉強勁動力、出眾燃油經濟性以及諸多創新科技，獲得了評委的認可，榮膺這一被譽為「發動機技術領域風向標」的年度大獎。該發動機目前已應用於包括剛剛上市的全新捷豹XEL、新款捷豹XFL、捷豹F-PACE，以及全新攬勝星脈、攬勝極光和發現神行等眾多捷豹與路虎品牌的車型上。

據捷豹網站稱，作為行業內具影響力的榜單，「沃德十佳發動機」大獎由美國權威雜誌《Ward's Auto World》創立，至今已有24年的歷史。在該評選中，評委團根據發動機的馬力、扭矩、燃油經濟性等技術指標以及科技的創新性，並結合實際表現出的工作特性進行全面評估，最終選出年度十臺綜合實力的發動機。

捷豹路虎全新Ingenium 2.0升四缸發動機以搭載於捷豹XF車型的身分入圍評選測試。其應用的電動液壓配氣機構、全新200bar直噴系統、集成式排氣歧管以及雙渦管渦輪增壓器等先進科技，最大程度優化了性能與燃油效率，成為獲獎的重要因素。其中，電動液壓配氣機構更憑藉控制進氣門升程連續可變的創新裝置，令發動機在各轉速區間均可釋放上佳的爆發力，力壓其他入圍的渦輪增壓發動機。

全新Ingenium 2.0升四缸發動機目前已廣泛應用於捷豹路虎旗下車型。剛剛上市的越級豪華運動轎車全新捷豹XEL，正是搭載了這一強「芯」，提供200PS及250PS兩種功率版本，其峰值扭矩分別高達320牛·米（1,200-4,000rpm）以及365牛·米（1,300-4,500rpm）。扭矩高原不僅爆發早，與同級相比更寬廣，在8速自動變速箱的搭配下，帶來迅捷的動力響應以及持久的強勁加速體驗，並實現低至6.7升的百公里油耗。不僅如此，結合智能全鋁車身架構、源自捷豹F-TYPE跑車的雙叉臂前懸掛、精準敏捷的轉向系統及源於賽道跑車科技的扭矩矢量分配系統，全新XEL提供出非同凡響的動態性能，展現捷豹品牌獨有的精緻運動風格。

同樣，近日剛剛折桂「2018中國年度設計車」及「年度SUV」兩項重量級大獎的路虎全新攬勝星脈也搭載了這一先進的動力科技。這款素有「SUV型藝術品」之稱的簡主義傑作更於日前推出了300PS版本，擁有高達400牛·米的扭矩，令車輛百公里加速時間僅為6.0秒。結合路虎享譽全球的全地形能力，帶來出眾的公路及越野駕駛表現，令駕乘者以優雅的藝術氣質，縱情探享生活格調。

全新Ingenium 2.0升四缸發動機作為捷豹路虎低排放動力總成戰略的核心，還將在全球範圍內被運用於捷豹和路虎品牌旗下的更多車型，為消費者帶來強勁、高效、平順的駕馭體驗。