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（大紀元記者喬亓編譯報導）通常當你在修車行換完輪胎做好平衡後，修車師傅多數會和你說，為了保護新換的輪胎，最好做一個四輪定位。那麼到底是否確實需要做呢？
先介紹一些基本知識。有些新司機會搞不清，輪胎平衡和四輪定位有何區別。其實這是完全不同的事。不管你的車有多高級或只是很普通，四輪定位都和三個設定有關。
*四輪定位基本知識
前束：即所謂“內八字腳”。前、後輪一定不會調整到互相絕對平行。如果真是這樣，那麼走直線時你就不得不隨時調節方向盤了。實際上，前輪相互之間需要稍微調節到有點內撇或外撇，這樣方向盤才會有感覺。撇多撇少，或內撇外撇，不同的車型有不同的要求，但誤差範圍都在半英寸以內。
側傾角，又稱主销内倾：即從車的後方看，車輪轉軸和地面的角度。這個角度也不像想像的那樣，應該垂直於地面，而是有一個角度。司機都知道轉彎後，方向盤會自動回正，就是由這個角度決定的。有一個角度可以使得打方向盤不那麼費力，而且能提高輪子對地面的附著力。
內傾角，又稱主销后倾：即從側面看，前輪的轉向軸相對於地面垂直線的傾角。有一點這個角度，可以保持車輛行駛時的直线稳定性，它與转向回正也有關係。
這三個角度，對大多數車來說，實際上只有前束是可調節的，其它兩個是出廠前就調好的，除非有嚴重碰撞，車底盤變形，才需要調整。通常在發現有下述問題時才需要做四輪定位。
*轉向偏移
有時司機會感到不對勁，車會或左或右自行走偏，這還不一定是四輪定位的問題。因為一般車道為了排水，總是中間高兩邊低，那麼當你在右車道上行駛，放鬆方向盤，即使是正常的車也會向右偏，這叫漂移，屬正常現象。要想知道是否轉向偏移，要到平坦的停車場，在沒有其它車輛的情況下，放鬆方向盤行駛，如果這時還走偏，那就是轉向偏移。
*輪胎磨偏
前輪磨偏很容易檢查，轉動方向盤，打到最大轉角，前輪就從輪窩裡暴露在外了。觀察輪胎內側和外側的磨損程度是否一致，如果不一致，這多數是四輪定位的問題。後輪也應該目測檢查一下有否磨偏，因為許多車的後輪也有一個需要調節的角度。
許多修車行會根據車齡建議做四輪定位檢查。很少有司機知道，四輪定位檢查和調節的費用其實差不多。無論是檢查還是調節，都要把車開到一個專用平台上，再把檢測工具固定到四個輪子上，用儀器檢查，這是最費事的。而調節，只是把緊固螺栓鬆開，調節後再緊固就可以了，相對較容易。
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