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大眾Volkswagen的e-Golf，是一輛純電力的「汽車」。在2017年進行了小升級，主要是在動力上的改良，所以在外表上都很難看出來。
2018 Volkswagen e-Golf，是沿用了第七代Golf的外殼及底盤，所以從外表上幾乎與普通版Golf是一樣，但是，e-Golf配備了LED頭燈，比起Bi-Xeon燈還要光亮，而且更為省電。此外，呈「C」字形的LED日間行車燈（DRL），設在前防撞器上，也是e-Golf獨有。還有，e-Golf也比其他Golf缺少了排氣喉。配16吋合金密封輪圈，減少風阻，使用低滾動阻力輪胎。e-Golf的風阻系數為0.27cd。
2018 Volkswagen e-Golf。〈李奧/大紀元〉
電池容量由舊有的24.2kWh，增加至35.8kWh高電壓電池。在完全充滿的時候，可行走約200公里，續航力也更勝以前。其7.2kW充電器是標準配置，如以240V的交流電充電的話，只需六小時便可完全充滿電池。更高型號會配備DC直流電充電器，可於一小時內快速充滿80%。而且可作預定時間充電，不用在插入充電插頭的一刻馬上充電，對於有些地區採用不同時段不同電力收費，是最為實用。另外，e-Golf也可預定開啟空調的時間，那麼上車的時候，便有最舒講的溫度了，又不用耗費汽車本身的電力。
在電池升級之外，電動馬達也由85kW提升至100kW，舊馬達只能輸出115匹馬力，新馬達則有134匹馬力，峰值扭矩也增強至214磅呎。但是，加速力只算不錯，爆發力不足，廠方的0至60英里/時加速，是9.6秒。汽車極速鎖定在85英里/時（約135公里/時）。基本上，e-Golf只可作為代步工具，要開快的，還是選擇GTI或Golf R吧。
大眾e-Golf也有三種駕駛模式，但是它並沒有「Sport」運動模或式，除了「Normal」（一般）模式之外，其他兩種模式為「Eco」及「Eco+」，在「Eco」模式下，最大馬力限制在94匹及其162磅呎，最高車速也限制在72英里/時（約115公里/時），同時恆溫系統也會以更省電方式運行，「油門」反應也相對緩慢。而「Eco+」則進一步限制，馬力只有74匹，扭矩也只有129磅呎，最高車速為56英里/時（約90公里/時），恆溫系統會完全關閉，加速反應更慢，當然行車裡數會增加。
2018 Volkswagen e-Golf。〈李奧/大紀元〉
變速桿除了D檔，還有B檔，以及三段Recuperation電源回收，適用於不同的下坡路，甚至可不用踏剎車的程況下，一邊回收電力，一邊減慢車速，雙贏局面。
由於電動車在慢駛時過於寧靜，行人有可能沒有留意，所以e-Golf在行駛速度30公里/時以下時，會發出聲響提示，稱為e-Sound。
電池沒有佔用行李箱位置，因為電池收藏在車身的下方，所以車內容量跟一般Golf也是一樣，擁有93.5立方呎，行李箱容量有22.8立方呎，在放倒後排座位後，容量躍升至52.7立方呎。
中控台螢幕，標配8吋觸屏，可升級至9.2吋觸屏，由於升級至IPS，可視角度增加，顏色更鮮豔。此外，MIB II多媒體系統提供更快的反應。除了一般的AM/FM收音機，也可選擇訂閱XM衛星收音機，也可以藍牙連接手機，播放手機內的音樂歌曲。在e-Golf的MIB II，更加可顯示EV汽車專用的資訊，例如充電時間、行車時的電流使用及回收情況。如用家在手機裝上了Volkswagen的CarNet App，便可以遙控汽車部份功能，但是需要訂閱該服務。
普遍來說，200公里的行車距離已足夠上下班之用，但是在開啟了空調或其他加熱設備的時候，電量便有所下降，而且在行走上坡路時電量也會大幅減少，也令人感到擔憂。然而，因為電動車的日漸普及，充電站也增加了不少，現在找充電站更為容易，只是希望充電位沒有被使用或霸佔，筆者有一次想充電的時候，便發現充電位被一輛汽油車所停泊，沒辦法充電呢！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Volkswagen e-Golf Comfortline規格：
長/寬/高：168.1吋 / 70.8吋 / 59.5吋
重量：1,567千克
動力系統：100kW電動馬達
馬力：134匹
扭力：214磅呎
傳動系統：不適用
耗油量（市區）：1.8e升/百公里
耗油量（市區）：126e英里/加侖
耗油量（公路）：22.1e升/百公里
耗油量（公路）：111e英里/加侖
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