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Fiat是一家義大利的汽車廠家，雖然與公司同名的車款只是一部平價汽車，或稱之為國民車品牌，但這家義大利公司卻是一家舉世聞名的車商，數一數其旗下的驚人品牌就一目了然了，它同時擁有Alfa Romeo、Maserati和Ferrari；還有，滿街到處跑的商務車Iveco，以及低調的Lancia，也都是Fiat公司的出品。在北美市場，近些年才見到Fiat 500這個品牌的車輛，但它卻擁有Mini Cooper和Beetle一樣的悠久歷史。第一代Fiat 500始創於1936年，歷時兩代和多種變款的更替後在1975年停產，而全新一代的Fiat 500則是在2007年回歸，它與迷你和甲殼蟲同樣，擁有小巧優雅、節能耐用的特點，回歸後又成為了時尚汽車的代言人。
2017 Fiat 500X。〈李奧/大紀元〉
這次試駕的是2017 Fiat 500X，也就加長版，如同Mini Cooper的Countryman，四門五座加揭背。配置是一具MultiAir1.4升汽油渦輪增壓引擎，擁有最高160匹馬力和184磅尺的最大扭力，搭配源自FCA集團的六速手動DCT雙離合器變速箱。除了動力系統的MultiAir增壓引擎，內飾和外觀都充滿了潮流的時尚，各種電子駕駛輔助設備，例如雙區恆溫、HID頭燈、ESC等配備可謂一應俱全。
那台1.4升的MultiAir渦輪增壓引擎始終是最大的賣點，它被業界評為有史以來最高效的增壓引擎，動力輸出等同於一台2.5升自然吸氣引擎；而且在增強動力的同時，它還能減少10~20%二氧化碳的排放。難怪它獲獎無數。MultiAir可以稱為電子液壓多段可變進氣控制，就是取消了傳統的進氣凸輪軸，轉而用液壓機構來控制進氣門，因為液壓機構上面的電磁閥是ECU來控制的，而且液壓機構的活動又非常自由，所以進氣門的開閉時間和行程完全可以根據車輛的具體情況無級調節，並且有更快的回應速度。取消節氣閥的好處是顯而易見的，因為節氣閥的存在必然會在進氣道內產生氣阻，不能讓空氣以最流暢的狀況通過，所以會影響發動機的性能。在取消了節氣閥之後，進氣道裡面的空氣就會變得無比通暢，發動機性也會隨之提升。尤其對於渦輪增壓車型來說，這種取消了節氣閥的設計會更加明顯的體現在動力輸出還有碳排放方面。因為渦輪增壓發動機比同排量自然吸氣發動機在進氣道當中的空氣流量更大，在有節氣閥的情況下，節氣閥產生的氣阻會更大。而取消了節氣閥的MultiAir會讓空氣進入變得更為流暢，最大程度的發揮出了渦輪增壓的效果。
試駕中，2017 Fiat 500X引擎的中段加速感覺很充沛，還能感覺到明顯的推背感，絕不輸於一部2.5升自然吸氣的引擎。但在初段的動力爆發感覺有點慢，估計這就是渦輪增壓的延誤期。而在後段，就是時速80公里之後的加速表現則非常平庸。駕駛的感覺，2017 Fiat 500X的整體性很好，但車身太重。每次轉彎和加速時，都恨不得抓起一把扳手，去把後排的座椅或者什麼其他能拆的東西從車上卸下來。這種情緒跟試駕Mini Cooper的Countryman也一樣，總是有一種控制不住的鬱悶：明明都是精緻的雙門小車，誰在乎它能乘多幾個人載多幾個包，為什麼偏偏要添上後排座椅和尾箱這些累贅。
2017 Fiat500X的避震調校得較硬，實際駕駛中感覺很好，路況得反映直接配合有力的加速，有很強的操控感。隔音控制效果也很好，雖然外觀看起來有些單薄。引擎的噪音非常低也絲毫感覺不到震動，在等紅燈時，不看轉速表常誤認為引擎已經熄火了。加速時的引擎聲也比較輕微和尖利，更像是加強版的風噪，同時也感覺不到引擎的震動，有點類似駕駛電動車的感覺。如果不是車身太重，駕駛的感覺可以更爽。
2017 Fiat 500X。〈李奧/大紀元〉
2017 Fiat 500X的內飾最亮眼的是，那塊大大的中控台飾面板。它和車身的漆色一致，如這次試駕的是紅色車，所以這塊飾板也就是大大的長長的亮晶晶的大紅色，讓人感受到義大利設計中浪漫強烈的一面。中控台上操控鍵的設計，與日系和美系的設計也略有不同，更加簡潔，也比較注重對稱。試駕的2017 Fiat500X提供了三種駕駛模式：普通、運動和惡劣環境。駕駛模式轉換以旋鈕的方式，就裝在波箱桿的後面，操作很方便。與三種駕駛模式相對應，儀錶盤上的顯示幕會展示不同的資料。當普通駕駛模式時，展示是車輛前後的平衡狀態；運動模式時，則是渦輪增壓的動力輔助比例；惡劣環境時，則是左右輪胎與地面的附著狀態。簡單、直觀但非常實用，不得不對Fiat的設計師高看一眼。
文：凱門
責任編輯：鍾義雲
Fiat 500X Sport AWD規格：
長/寬/高：167.2吋 / 75.5吋 / 63.1吋
重量：1,356千克
動力系統：1.4升直四MultiAir渦輪增壓引擎
馬力：160匹@5,500
扭力：184磅呎@2,500-4,000
傳動系統：6速手動變速箱
耗油量（市區）：9.5升/百公里
耗油量（市區）：25英里/加侖
耗油量（公路）：7.1升/百公里
耗油量（公路）：33英里/加侖
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