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（大紀元訊）2017年11月29日，豪華汽車品牌英菲尼迪旗下全新一代QX50於洛杉磯國際車展前夕全球首秀。作為英菲尼迪挑戰最具潛力豪華SUV市場的戰略車型，2019款英菲尼迪Infiniti QX50基於英菲尼迪全新SUV車型平臺開發，搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo。2019款英菲尼迪QX50將於2018年4月在加拿大上市。
英菲尼迪全球副總裁Christian Meunier先生表示：「全新一代QX50是我們品牌發展歷程中承上啟下的里程之作，彙集英菲尼迪的品牌精髓於一身——獨樹一幟的美學設計、挑戰邊界的科技配置以及盡釋潛能的駕駛體驗。作為全方位革新突破的豪華中型SUV，全新一代QX50無疑將成為這一全球增速最快細分市場上強有力的挑戰者。」
刷新期待 全新SUV平臺打造前所未有駕乘體驗
全新一代QX50基於英菲尼迪全新SUV平臺打造，新平臺可提供前驅和四驅兩種動力佈局車型，以滿足客戶多樣化的用車需求。作為英菲尼迪品牌的核心車型，全新一代QX50能夠滿足豪華汽車消費者對於一臺中型豪華SUV的全部期待。得益於這一全新平臺，舒適的空間感與儲物的有效性之間最終找到了完美的平衡點。
全球首創 搭載首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機
英菲尼迪全新一代QX50率先搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo。該發動機歷經多20年研發和測試，攻克了內燃機發展史上130餘年關於高性能和高效能不可兼得的課題，完美結合了高性能2.0T汽油發動機的強勁動力與四缸柴油發動機的大扭矩和高效率，且排放量更低，使之躋身當前最先進的內燃發動機行列。
Christian Meunier先生表示：「可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo是發動機歷史上一次重大突破。全新一代QX50是全球首款搭載該款發動機的量產車型，可以根據駕駛需要實時選擇最佳壓縮比，在發動機動力、效率和排放領域樹立新的行業標桿，也預示著未來動力系統的發展方向。」
可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo採用獨創的多連桿機構，能夠提供從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比。通過實時監測車輛行駛狀態和駕駛者操作意願，可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo能夠在行駛過程中快速、及時作出反應，選擇區間內最佳壓縮比，確保車輛時刻擁有最優動力和能效表現。
可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo擁有2.0升四缸渦輪增壓發動機的最佳功率和扭矩組合——最大輸出功率達到200千瓦（268馬力），峰值扭矩為380牛．米，其在動力性能上大大優於之前的V6汽油發動機，而在能效上則大大優於後者。
全新一代QX50前驅版車型的能效較之前V6汽油版提升35%，四驅版車型能效提升達30%。
可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo搭配無級變速箱（CVT）的動力總成，不僅實現動力傳輸的無縫銜接，CVT的無級變速特性也能夠與VC-Turbo實時變化的工作狀態完美匹配。
突破美學 挑戰中型豪華SUV設計新境界
設計始終是英菲尼迪驅動品牌發展的核心力量之一。秉承「突破美學」的設計理念，全新一代QX50從外觀到內飾均是對全球化設計趨勢的深入解讀，也是對時代風尚潮流的個性表達，意在不斷挑戰、突破美學的邊界。貝殼式引擎蓋、深邃犀利的車身特徵線充分展現「力量」之感；人眼造型大燈，雙拱形進氣格柵、水波紋式中網和彎月形D柱等源自自然靈感的詩意細節，生動鋪陳「浪漫」之質。
全新一代QX50具備優異的空氣動力學特性，風阻係數較之前降低了6%。引擎蓋、前保險槓、A柱、尾門和車底擾流板等處的設計均充分考慮提升車身四週和下方的空氣流動性，減少湍流。
全新一代QX50延續了英菲尼迪「以駕駛者為中心，兼顧乘客感受」的內飾設計原則，通過非對稱內飾佈局、高品質材質的匠心打磨等，著力提升客戶駕乘體驗和感受，挑戰傳統豪華SUV設計的新境界。
ProPILOT技術激發駕駛者潛能無限
從駕駛者角度出發，英菲尼迪自動駕駛輔助技術並不著眼於「無人」，而是在確保駕駛者掌握車輛最終控制權的同時，扮演「副駕駛」的角色，將一些繁冗的駕駛任務委託給車輛去完成。
全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，提供輔助轉向、制動和加速等功能。ProPILOT自動駕駛輔助技術採用一鍵開啟模式，旨在最大程度保留了車輛的駕馭感和掌控感，同時增強駕駛樂趣和駕駛者信心。
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