新車

簡體版

捷豹F-PACE全鋁車身架構 “輕”裝上陣重譽而歸

發表： 2017年05月16日

如果說“世界年度設計”考量的是顔值，“2017世界年度車”檢驗的就是綜合實力。而全鋁車身架構在性能、安全等方面的出色表現，令捷豹F-PACE在群敵環伺中強勢突圍，使“年度冠軍”實至名歸。(Jaguar)

（大紀元訊）捷豹F-PACE似乎總在征服“不可能”。比如無視地心引力束縛，兩度飛躍360°垂直摩天輪賽道；又比如在“車壇奧斯卡”世界汽車大獎的評選中，一路過關斬將，問鼎“2017世界年度車”和“世界年度設計”大獎，成爲大賽舉辦13年間的第二位“雙冠王”。能夠獲此殊榮，捷豹F-PACE憑借的是強實力和高顔值。而全鋁車身架構技術正是這背後的重要“推手”。

捷豹全球設計總監嚴凱倫(Ian Callum)先生曾說：“捷豹車型展現了恰當的比例、美輪美奂的輪廓，以及對工業美感的深度诠釋。”而這種源于捷豹的經典設計語言，也助力F-PACE一舉摘得“世界年度設計”桂冠。正是得益于智能全鋁車身架構材料的易塑性，捷豹F-PACE的車身線條、曲面和比例保持了純粹的捷豹風格。流線型的車頂和短前懸流露捷豹跑車般的動感與優雅。加上充滿肌肉感的車尾造型、翼子板通風口和獨特的尾燈形狀等設計，捷豹F-PACE展現“200米外一見獵心”的視覺衝擊。

如果說“世界年度設計”考量的是顔值，“2017世界年度車”檢驗的就是綜合實力。而全鋁車身架構在性能、安全等方面的出色表現，令捷豹F-PACE在群敵環伺中強勢突圍，使“年度冠軍”實至名歸。

“多一匹不如少一斤”，這句俗語表明了減重的重要性。捷豹F-PACE的鋁合金使用率達到同級之最的80%，其白車身僅重298公斤。輕盈的車體在提升燃油經濟性的同時，帶來了靈敏的操控與上佳制動表現。而發動機也通過全鋁技術優化了重量，並提供卓越的動力表現。其中3.0升380馬力機械增壓發動機發動機，令車輛百公裏加速時間僅爲5.5秒，極速可達250公裏/小時，盡顯速度與激情。

在以人爲本的年度車評選中，安全性能自然是必考科目。捷豹F-PACE的全鋁車身架構憑借先進的鋁合金技術，在強度上遠勝鋼筋鐵骨，比等量鋼材還要堅韌60%。配合源自航空領域的自衝鉚接和結構膠粘劑，該車身架構在劇烈碰撞中能夠承受更強的撞擊，有效防止車輛變形給乘員帶來的傷害。

“輕”裝上陣，重譽而歸，全鋁技術助力捷豹F-PACE一舉榮膺“雙冠王”，正是捷豹技術實力的又一次力證。