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Yukon是加拿大西北的一大地帶，與美國的阿拉斯加州為鄰，由於位置偏北，冬天的溫度極低，故此車取名為Yukon，GM對其應對野外的極端環境很有信心。
2017 GMC Yukon Denali。〈李奧/大紀元〉
其充滿粗獷感的外型，也是GMC一貫的外觀設計，尤其巨大的前進風口欄柵，多年不變，但是往後伸延的新頭燈設計，也付予了Yukon全尺寸SUV的新生命，令Yukon的facelift更有新鮮感。
Yukon Denali的引擎，是一副巨肺級的6.2升V-8引擎，最大馬力輸出為420匹，以及最大扭矩460磅呎，有趣的是此車儀表板上的引擎轉速只有6千轉，但是不設紅區，最高速度刻度也只有200公里/時。
Yukon大型SUV的駕駛座適合不同身材的人士，除了前後上下多方向電動座椅，以及四方向電動調節的方向盤，油門及剎車均可前後移動。
一般汽車現在都配備不同的安全裝備，當系統發現有危險時，均會以聲響提醒駕駛者，Yukon Denali則有點不同，像iPhone用上靜音一樣，以震動作提示，在駕駛座的座塾裡裝上了震動器，當汽車偵察到有碰撞危險時，便會震動提醒，但也過於頻密，尤其開進一些狹窄的室內停車場時。
Yukon的中控台跟其他汽車一樣，頂部由一個屏幕佔據，下方再加上音響及溫度調節等按鈕，但是Yukon的與別不同之處在於屏幕的後方，實際上是一個隱藏空間，當螢幕升起後，便可放進手機等物品，而且內裡也有USB插位，可為電子產品充電，當螢幕下降後，就不怕被盜賊看到。
新增的「年青人駕駛者〈Teen Driver〉」功能，讓家長可預先限定汽車的最高速度及最長距離等，此功能無疑是很好的想法，應用在其他較小型汽車上是可行的，但是運用在Yukon這巨無霸上有點奇怪，因為Yukon對年青新駕駛者來說是比較困難操控。
2017 GMC Yukon Denali。〈李奧/大紀元〉
由於Yukon車身較高的關係，所以當尾閘打開時，便會有機會碰到一些較低的停車場樓頂，而Yukon的尾閘有一個貼心的設計，就是可選擇開啟3/4的高度，那麼可避免了一些碰撞了，又或者可選擇完全關閉掉電動尾閘，以手動開啟。
Yukon的懸掛系統使用了Magnetic Ride Control，可以電子式控制懸掛的阻尼，令行車更舒適，震動大幅度減低，有如坐在船上一樣。如果開Yukon去長途旅行的話，相信也可減少坐車的疲累。
整體上，GMC Yukon Denali集豪華、舒適及力量於一身，但是由於體型龐大，在市區內駕駛並不容易，切線泊車也要非常小心，相反用作長途旅行便是一輛非常實用的汽車！
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
GMC Yukon Denali 4WD規格：
長/寬/高：203.9吋 / 80.5吋 / 74.4吋
重量：2,605千克
動力系統：6.2升V8引擎
馬力：420匹@5,600
扭力：460磅呎@4,100
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：15.7升/百公里
耗油量（市區）：15英里/加侖
耗油量（公路）：11.8升/百公里
耗油量（公路）：20英里/加侖
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