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文/林樸 汽車設計師
汽車的車身就像人身上的著裝。體面的著裝，一般熨得平整筆挺，線條或褲縫齊整、對稱，給人以美感。車身的車縫和造型特徵線也有整齊、對稱和平整的要求。
車縫（gap）與平整（flush）狀況在汽車行業總稱為齊整（fit and fitness）。車縫不齊整直接影響美觀，還會引起噪聲、漏風、漏水等，更有甚者還會影響正常的使用功能。對不同檔次的車型，汽車公司有不同的公差要求。高檔車，要求高，低檔車，要求會低一些。
下面以四門轎車為例，淺談車身裝配外觀缺陷和檢查方法。
一般的四門轎車可分為前端、中段、尾端三部分。先看前端，包括發動機罩、兩側翼子板(fender)、兩個前燈、保險槓面板（front fascia）和前臉格珊。由於涉及較多鈑金件或部件，前端接縫多而複雜，而且多數不是直縫。
發動機罩和兩側翼子板構成了兩條車縫。先看單個車縫大小是否均勻，或縫的兩個邊緣是否平行，不應一頭大一頭小。再看兩條車縫大小是否一樣，不應一條寬一條窄。其次看發動機罩和兩側翼子板接縫面間的平整度，即是否同一個平面上，或是一高一低，或一側高一側低。此縫的平整度一般在控制在0.5毫米上下。檢查平整度時用手摸即可。
另外，前燈和周圍鄰接鈑金件的縫隙也不應過大或過小，看有無過分突出者。再看兩側的對稱情況，有無一邊過大一邊過小的情況。觀察時，站在車的中心延長線距前端2、3步遠的地方即可。
接下來看中段，包括4個車門和周邊的接縫是否齊整。主要的接縫有側翼子板和前門、前門和後門、後門和車身構成的三條車縫（另一側相同）。除了看單個接縫從上至下是否平行，即有無 「A」或「V」形縫外，也要看三條縫的大小是否均勻，有無一條大，一條小的情況。至於平整度方面，按照設計要求，從車前至車尾，接縫後側的鈑金件不能比靠前的鈑金件突出，但兩者相差也不應超過0.5毫米。這樣可減少行車時風引起的噪聲問題，也不會給人有臺階的感覺。
除了金屬鈑金件之間的接縫外，還有門窗底部壓條之間、門窗頂部裝飾件之間的接縫和它們之間的平整度問題。縫過大，有失美觀，但過小或兩端幾乎相接觸，在開、關門時會因刮擦而產生噪聲，一段時間後，壓條或裝飾件可能會翹起。
車門還有開、關門時的用力問題（closing effort）。需要用大力開、關車門時，對老年人或婦女來說不方便。開、關門毫不費力氣，也會有潛在的密封問題，導致車內噪聲過大，雨天時可能會漏水。
最後看尾端，包括行李倉蓋、兩側後燈及後保險槓面板。行李倉蓋和車身構成了兩條縫。這兩條縫在行李倉蓋尾部從水平方向變成豎直方向。可先走近車尾，看水平方向的縫段是否均勻，兩條縫大小是否一樣。然後，沿車輛的中心線後退幾步看豎縫段，再看兩側的尾燈與周圍部件構成的縫是否均勻、平整和對稱。
另外，車身上一般設計有多條穿過多塊鈑金件或部件的造型特徵線。這些特徵線的連接要流暢，銜接處儘管有車縫斷開，也不應高低不平。有些部位，多塊鈑金件或部件會構成交叉縫，同方向車縫也應流暢，具有縫斷意連的效果。
車身的裝配有一定的公差要求。鈑金件和部件各自都會有一定的誤差，只要在公差範圍內，裝配成車身時有一定程度的不均勻或不齊整是正常的。
從車主的角度，檢查車身裝配缺陷時，應以缺陷不明顯突出或不紮眼為原則。
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