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保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid行政加長版將于日內瓦車展首發

發表： 2017年02月27日

保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid將于今年7月率先在歐洲上市，並將于2017年第四季度在加拿大上市，加拿大起售價格是209,800元。(Porsche)

（大紀元訊）全新保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid及其行政加長版將在日內瓦車展同步發布，標志著這家跑車制造商首次將插電式混合動力車型打造成車系旗艦車型。保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid行政加長版配備了與Panamera Turbo相同的4.0升V8雙渦輪增壓發動機。搭配電動機後，該車型系統功率可達500 kW/680 hp，帶來強勁動力。即使在低速行駛時，新車型仍能提供850 Nm 的最大扭矩。這使得全新保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版從靜止加速至100 km/h 僅需3.5秒。這款旗艦版混動車型的設計理念源于超級跑車918 Spyder，它的耀世而出也彰顯了電動化對保時捷的重要戰略意義。

保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid將于今年7月率先在歐洲上市，並將于2017年第四季度在加拿大上市，加拿大起售價格是209,800元。

獨特的混合動力策略：V8 雙渦輪增壓發動機和電動機

自搭載一台V6雙渦輪增壓發動機和一台電動機的保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版成功首秀後，保時捷再次向世人展示了其混合動力技術非凡的性能潛力。Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版搭載一台電動機（100 kW/136 hp）和一台V8雙渦輪增壓發動機（404 kW/550 hp）。和Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版一樣，這款頂配車型上的分離器由電動離合器執行器（ECA）以機電控制方式啓動，其優點是響應更迅速，從而使車輛在運動性和舒適性之間實現完美平衡。通過搭載與其它Panamera車型相同的8速保時捷雙離合變速箱（PDK），Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版能夠在不中斷牽引力的情況下實現快速換擋，從而瞬間將澎湃的動力傳輸給恒時可變四輪驅動系統——保時捷牽引力控制管理系統（PTM），實現車輛的最佳動態性。

保時捷先進的“E驅高效動力”混動系統使這款豪華轎車的百公裏加速時間僅爲3.5 秒，並在高速行駛時仍能保持極好的動力輸出，使得Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版成爲同級車型中的新標杆。而標配的三腔室空氣懸架亦使得這款Panamera旗艦車型擁有超凡的舒適性。新車型的混合動力系統由一塊電容量達14.1 kWh 的水冷锂離子蓄電池供應電能。在230伏電壓、10安電流及3.6kW標配車載充電器的充電條件下，集成于車後的高壓蓄電池在6小時內便可充滿。若采用選配的7.2 kW 車載充電器，充電時間則縮短至2.4小時。用戶也可通過保時捷通訊管理系統（PCM）中的定時器啓動充電過程。此外，即使在車輛充電時，Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版配備的輔助空調也可以爲乘坐艙制冷或加熱。

兼具跑車的運動性、長途旅行的舒適性和出色的燃油經濟性

Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版將性能、舒適性和能效完美融合：在默認配置下，這款運動型豪華旗艦車型將以“E-Power”（電力驅動）模式起步。當車輛需要加速，油門達到某一臨界值，或者當蓄電池電量低于某一臨界值時，車輛將自動轉換至“Hybrid Auto”（混合動力自動）模式，發動機與電動機將相互協作、共同運行，以達到運動性和燃油經濟性的最佳平衡。Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版爲中國消費者提供了豐富的標准配置，包括保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）、帶保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）的保時捷動態底盤控制系統運動版（PDCC Sport）、動力轉向系統升級版，後橋轉向系統以及21英寸911 Turbo Design 車輪。