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輪胎充氣的重要性？
（1）請經常定期(至少一個月一次)檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內。輪胎在冷卻情況下正確的充氣壓力數值請以車輛制造商所建議的參數爲准。如果氣壓減少過快,請查明原因(例如:有否紮釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等)。
（2）輪胎冷卻情況的定義:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公裏。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
（3）任何低壓行駛的輪胎會産生過度熱量，並可能最終導致輪胎突然毀壞。另外,不論輪胎充氣壓力過高或過低都會造成輪胎胎面局部磨損過快,從而縮短輪胎的使用壽命。
如何給輪胎充氣？
裝胎時先充氣至輪胎所允許的最大氣壓,再降至汽車制造商規定的輪胎標准氣壓。平時充標准氣壓應先保證輪胎處于冷卻狀態。
輪胎充氮氣與空氣有何區別？輪胎氣壓可以混充嗎，一邊充氮氣，一邊充空氣？
氮氣作爲一種惰性氣體被強烈推薦用于某些特殊的使用環境下(例如一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用),減少輪胎爆破後由于火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用産生爆炸的危險。
氮氣的惰性可以延緩輪胎內部氣體的自然流失,因此它是特別適合于某些場合的應用,例如,氮氣特別適合于備胎包括臨時小備胎。
氮氣的物理屬性(物質的自然的氣密性)減少了氣壓的流失這是正確的,然而其他的漏氣原因仍然存在(例如輪胎和輪辋的結合,氣門嘴等)，因此即使充了氮氣也不能保證輪胎胎壓就不會因爲其他泄漏源而流失,但于無其他泄漏源的狀態下, 氮氣的特性是可以有效的減少充氣壓力損失。
米其林所制造的輪胎，只要用戶遵循汽車制造商或輪胎制造商建議的胎壓，不論以空氣或氮氣充氣，均可發揮預期的效能。
1、氮氣空氣可以混充。
2、可以一邊充氮氣、一邊充空氣。
我如何才知道使用何種充氣壓力？車輛建議使用的標准氣壓在標注在哪裏？
您應該使用車輛制造廠商要求的輪胎充氣壓力，它可以在下面幾個地方找到：
1.車輛使用說明書
2.車門側面或車門立柱側面
3.油箱蓋內側
4.儲物抽屜門內側
不正確的充氣對車輛及輪胎有何影響？
胎壓過高造成只有胎面中部接觸地面,而過低則造成只有兩側胎肩部位接觸地面。因此不管是胎壓過高或過低,輪胎的接地面都不理想,對于車輛的刹車,加速,轉向和動力的傳遞等方面都有不同程度的影響,另外胎壓過高或過低都會造成輪胎局部磨損過快而導致輪胎裏程壽命過早終結。
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