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（大紀元記者季薇編譯報導）因存在安全隱患而被列入召回之列的加國車輛，有上千萬仍然沒有送返、接受必要的維修，對此汽車業界專家稱，政府沒有盡力解決這些問題。
據CBC報導，鑑於被廠家召回的車輛存在導致車禍、人身傷害或死亡等隱患，對政府和製造商無所作為極其不滿的渥太華汽車經銷商麥克唐納（Kevin MacDonald）稱，在這件事上，他們就是你指責我、我指責你，沒人負起責任來。
CBC新聞最新調查結果顯示，目前在加拿大銷售的車輛，200輛中有1/6在召回之列，但都沒有返修或被置之不理。與提供二手車歷史的網站Carproof的發現不謀而合。Carproof發現，加國1/6的車輛存在對召回置之不理的問題。
更嚴重的是，沒有什麼限制能夠阻止加拿大汽車經銷商銷售存在召回隱患的車輛。 在加拿大，沒有省級政府要求，存在召回隱患的車輛在登記之前必須維修，而安全或機械檢查也不要求解決召回隱患。
當然省級政府不是唯一的立法機構。 目前加拿大聯邦政府正在努力通過一項法案，該法案將允許運輸部長發出召回令，並對過低的召回率實施罰款。
不知情車主咋辦？
問題是，車主不知道自己的車輛在召回之列咋辦？曼尼托巴省La Broquerie地區的泰勒弗（Crystal Taillefer），買的是新車，那是2011款的Dodge Journey；而且從車行買了車至今，她就沒有換過地址。
但是直到CBC新聞告訴她，她還渾然不知。有關她的車輛的召回，是要解決車子方向盤轉向軟管缺陷，因為該缺陷有可能導致無預警的撞車事故。泰勒弗稱，令她不安的 是，6個多月來她沒有聽過這個事。 儘管車行知道她的住址，她有收到聖誕賀卡和廣告，但卻沒收到召回通知。
汽車保護協會的伊尼（George Iny）表示，他聽到過其他案例，製造商能夠把廣告寄給車主，但安全召回通知卻例外。他說：“這令人難以置信。汽車製造商的召回通知部門，可能不接觸公司的其他數據庫。他們會把人引來參加新車的春季促銷或特惠活動，但對召回通知，他們僅做最基本的。”
泰勒弗的車扯上第二項安全召回問題，她期待著等上大約6個月，車子的發動機蓋可能引發著火的隱患能夠被修復。
加拿大法律要求製造商在召回車輛時，要聯繫車主。 他們還必須向加拿大運輸部報告維修完成率。通過向省級車輛登記處付錢，製造商可以獲得現在車主的姓名和地址。不夠，即使從註冊處和車行銷售記錄獲取這些信息，但CBC新聞發現，像泰勒弗這樣的許多車主從來都沒收到過召回通知。
召回急升 車主需自己留心
問題是在過去六年間，車輛安全召回勁增74%，從2010年的133個猛升到2015年的232個。僅2015年的召回，就涉及500萬輛車。據估計，目前有 大約2,200萬輛存在召回隱患的轎車和輕型車卡車，行駛在加國的道路上。
面對如此大的召回量，要確保維修完成？製造商爭辯道，業主也必須自己盡力。加拿大汽車製造商協會的南泰斯（Mark Nantais）表示：“有時候，他們（車主）不理睬收到的信件，有時搬家 ，換了住址宅，也沒有提供轉信地址。”
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