旗艦級車款 2016馬自達Mazda CX-9 | 新車測評 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2024-11-22 | 星期五

旗艦級車款 2016馬自達Mazda CX-9

發表: 2016年12月03日

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作為Mazda旗艦級車款的CX-9,在第一代自2007年推出市場後,經過了兩次中期小改款,終於在2016年推出第二代產品,除了在外型上做出改變之外,也在動力上進行了一次大改革! 先從外觀說起吧,前臉雖仍是採用現時Mazda家族的「盾牌」形進風口欄柵,但是由以往平面設計,一改成為立體設計,整個盾牌向前伸延,讓人眼前一亮,

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

新CX-9的動力系統也統一為2.5升四缸SKYACTIV渦輪增壓引擎,最大馬力227匹〈87號汽油〉或250匹〈93號汽油〉,最高扭矩則為310磅呎,比舊有V6引擎的耗油量有近20%的改善。

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

與SKYACTIV引擎搭配的SKYACTIV-Drive六速自動變速箱,附有手動的+/-升降檔,只是採用前減後加的設計,跟其他車廠的有點不同。

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

Mazda CX-9的其中一個賣點是七座位,座位排列為2+3+2,往最後排時需把中排座位椅背靠前並將其推前,便有空間進出最後排。CX-9的最後排座椅跟其他SUV一樣,腳部空間不大,而且由於地台也高,成人乘坐的話,短途還是可以的!

當需要多一點載運空間,可將後排座椅摺疊,成為一個頗大的平台,足有1,082公升的容量,如果需要更多的話,也可將中排座椅放下,容量便跳升至2,017公升。

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

中控台頂部的觸控螢幕分為7吋及8吋兩種,在加拿大的GS型號只配7吋,而GS-L及GT則配8吋,而在美國的Sport及Touring版配7吋,Grand Touring及Signature則配8吋。由於螢幕跟駕駛者有點距離,Mazda只建議在停車時使用觸控功能,在開車時則可使用Mazda Connect控制,旋扭形的Mazda Connect控制鍵,除了可左右旋轉選項之外,也可前後左右四方向推動來跳頁,另外,在旋扭周圍也加上了五個快捷鍵,非常方便。

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

儀表板由舊款的兩大兩小圓形設計,改為更為運動化的三圓設計,切合「KODO動魂」的設計理念。測試的CX-9為GS-L型號,已經有了不少豪華車的設備,例如前排兩座三段加熱、方向盤加熱、電動尾閘開關等,而且分為三區恆溫控制,中排更可自行控制溫度及送風強度等。

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

測試新CX-9是一個愉快的經驗,2.5升的SKYACTIV渦輪增壓引擎動力充沛,在市內或高速公路都可從容應付,而且總有餘力再快一點。使用Sport模式時,引擎轉速總維持在2千轉,所以動力反應更快。

2016 Mazda CX-9。〈李奧/大紀元〉

新Mazda CX-9的外形比上一代更有貴氣,筆者在停下來時,被對行車的司機要求打開車窗,詢問是否全新車款,並很開心的稱讚新CX-9非常好看。快樂是可以傳播的!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Mazda CX-9 AWD GS-L規格:
長/寬/高:199.4吋 / 77.5吋 / 67.6吋
重量:1,917千克
動力系統:2.5升SKYACTIV渦輪增壓引擎
馬力:227匹@5,000〈87號汽油〉 / 250匹@5,000〈93號汽油〉
扭力:310磅呎@2,000
傳動系統:6速自動變速箱
耗油量(市區):11.2升/百公里
耗油量(市區):21英里/加侖
耗油量(公路):8.8升/百公里
耗油量(公路):27英里/加侖

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