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應對「尾氣門」大眾汽車全球裁員三萬

發表： 2016年11月18日

（大紀元記者穆華德國報導）面對「尾氣門」醜聞引發的一系列官司和壓力，德國大眾汽車集團推出「未來一攬子計劃」（Zukunftspakt）來應對。11月18日，大眾公司召開新聞發布會宣布這一計劃，核心內容之一是將在全球範圍內削減3萬個工作職位，其中在德國涉及大約2.3萬人。 全球裁員5%

目前大眾集團全球員工總人數共62.4萬，其中德國本土有28.2萬。根據「未來一攬子計劃」到2020年總共將減少3萬員工，約占總員工人數的5%。減員計劃涉及德國多個工廠，許多分布在北德地區。不過，大眾也表示不會關閉生產廠。

大眾在德國的裁員，不採用直接解僱的方式，而是通過削減工作職位。在德國，這意味著主要通過提前退休，或在退休前減少工作時間的方式實現。德國大眾的職工委員會和企業領導層已經達成一致，到2025年前不會以企業因素為由解僱職員。

對於在德國以外的裁員，大眾計劃主要在北美和巴西通過解僱的方式減少員工數量。

集團希望通過「未來一攬子計劃」節省37億歐元的開支，到2020年把預期盈利提高4%。

減少投資擴大盈利率

大眾近年正處於多事之秋，一方面「尾氣門」事件讓大眾遭受了重創，面臨著多起訟訴官司和巨額賠償。另一方面，為了跟上行業發展，公司要在新領域投入巨資，比如數字化、網絡化以及電動汽車等。「尾氣門」醜聞暴露前，大眾每年平均投資200億歐元，根據德國《商報》的消息，未來投資預算也要減少。

除削減職位和投資外，「未來一攬子計劃」還包括核心產品的盈利問題。比如高爾夫（Golf）和帕薩特（Passat），目前每100歐元的銷售額中只產生1.6歐元盈利。職工委員會和企業雙方都認為，盈利能力薄弱的核心產品急需進行改革。

「未來一攬子計劃」主要涉及大眾位於德國的埃姆登（Emden）、沃爾夫斯堡（Wolfsburg）、漢諾威（Hannover）、薩爾茨吉特（Salzgitter）、不倫瑞克（Braunschweig）、卡塞爾（Kassel）等六處工廠，還有位於薩克森州的大眾生產基地，有的地方要由傳統汽車部分轉向電動汽車、生產新車型等。

集團首席執行官穆勒（Matthias Müller）表示，「未來一攬子計劃」是該企業核心品牌歷史上最大的現代化項目。#