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傳奇車款的命運--勞斯萊斯

發表： 2016年12月27日

勞斯萊斯車輛的設計重點並不是要讓駕駛本人有愉悅輕鬆的駕駛感覺，更多的是讓車中的乘客們覺得乘坐的相當舒適。(Getty images)

（大紀元記者余山編譯報導）汽車工業走過百來年的足跡，昔日的熱賣車、金雞母、現金牛，在走過各自的風華之年的同時，也譜寫了一部車款輪替史。本期將介紹傳奇車款勞斯萊斯(Rolls-Royce)的源起、過程與現狀。

在1904年，工程師Henry Royce和推銷員Charles Rolls開始賣底盤和引擎設定給一些長途公共汽車。這些車子跑起來非常地安靜，也因此這款車在1907年就獲得了銀色鬼魂(Silver Ghost)的綽號。最近這款1907銀色鬼魂原款車以三千五百萬美元的天價被加保，幾乎使其成為全世界最昂貴的汽車。

與其他車廠大不相同之處在於勞斯萊斯的車輛設計重點。在駕駛人通常是乘客所雇用的司機的情況下，勞斯萊斯車輛的設計重點並不是要讓駕駛本人有愉悅輕鬆的駕駛感覺，更多的是讓車中的乘客們覺得乘坐的相當舒適。擁有豪華舒適後座的最典型勞斯萊斯車款要算五十年代的銀色之雲(Silver Cloud)等款式。

在收購了賓利機電公司(Bentley Motors)之後，幸虧涉足飛機製造業，勞斯萊斯才能走過美國大蕭條時期，不至於破產。勞斯萊斯於1971年變身為英國國營企業，稍後1980年機動車部門再度被轉手。約2000年左右，福斯汽車公司(VW)以為它已買下賓利與一些勞斯萊斯車款商標。但其實真正的勞斯萊斯車款商標已悄悄的被賣掉。福斯目前所生產的頂級奢華品牌賓利跑車，比如身價動輒幾十幾萬美元的Continental Flying Spur，就有勞斯萊斯車款商標的金屬嚙合格柵(Wire mesh grill) 特徵。