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（大紀元記者曉悟編譯報導）又到了換冬季輪胎的時間了，市面上的各種輪胎令人眼花繚亂。赫爾辛基新聞網（Helsingin Sanomat）上的一篇文章《為何兩種冬季輪胎價格相差300歐元？》也許能給您提個醒。 記者Jussi Sippola對比了兩款不同品牌的輪胎：
芬蘭諾基亞Nokia冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 8，205/55R16 的市場價格是688歐元；
新加坡Giti Tiren冬季輪胎GT Radial，205/55R16的市場價格是391歐元。
諾基亞輪胎為何如此昂貴？
諾基亞的輪胎是由優質的材料，即純自然橡膠製作而成的，成本較高。此外，諾基亞的Hakkapeliitta品牌的輪胎上的釘子有200多個，行駛在冰雪路面上防滑的效果是世界一流水平的；而Giti Tiren輪胎上的釘子只有150個左右。但是值得一提的是，諾基亞的輪胎上的釘子雖然很多，但對路面的磨損程度卻遠比便宜的輪胎小得多，在行駛中對空中所掀起的塵土量也比較少。
「優質的輪胎也能使機動車的其它部件磨損減小，用它比使用質量差的輪胎更省油，行駛時的噪音也較小，安全性更可靠。」 赫爾辛基輪胎公司經理胡爾迪（Tom Huldin）詳細地向記者介紹。
更重要的是，諾基亞輪胎經歷了許多年的芬蘭冰雪嚴冬的考驗，而其它品牌的輪胎則缺少這樣嚴寒環境的經驗。
胡爾迪還說，諾基亞的Hakkapeliitta品牌在今秋很受歡迎，一分錢一分貨。其輪胎還多次在各種國際性的冬季輪胎測試評比中獲勝。胡爾迪補充說，當然不是說GT Radial輪胎差，一些便宜輪胎從去年開始質量也在改進，也是不錯的。
如何識別較差的輪胎？
「如果消費者去購買冬季嵌釘輪胎，應該親手檢查一下，是否能用手指觸摸到釘子的尖端。」輪胎專家安迪拉（Jukka Antila）提醒說，「有些質量差的輪胎雖然嵌入了釘子，但是釘子被安置得過於深了，以致根本接觸不到路面。這就像輪胎沒有釘子一樣，釘子要很清楚的露在輪胎外面，大約一毫米左右。這樣才能較好的咬住冰滑的路面。」
你應選擇甚麼樣的冬季輪胎？
「還要注意冬季輪胎的寬窄程度，」安迪拉提醒道，「夏季轎車的輪胎可以寬一點，但冬季輪胎窄一點更好。冬季的輪胎是越窄其咬住冰面的程度越好。」
「我給自己選擇的冬季輪胎是要儘可能的窄形的。而夏季輪胎則是寬點的，行駛時才又穩又快。」專家安迪拉說。
「冬季輪胎的裝換時間從現在就可以開始了。北部芬蘭的溫度已經下降到零度以下了，一些南部芬蘭人也開始換冬季輪胎了。」輪胎公司經理胡爾迪說，「過去人們都講究裝換冬季輪胎的時間要統一，現在已不這樣要求了，時過境遷啦。」
由於氣候的變暖或變換無常，人們購買冬季輪胎的時間也隨之有所變化。今年諾基亞的冬季輪胎仍被眾多的消費者視為首選，因為多數芬蘭人是信任諾基亞輪胎的質量的，即使媒體有時會出現對諾基亞輪胎不利的報導，也不會影響到人們對她的信任。也許這是因為大多數芬蘭的企業都遵從著講求質量而從不造假騙人的文化吧。
摩擦式（無釘）輪胎在冰滑測試中略遜一籌
在嚴寒的冬季到來之前，人們一直在考慮是選擇嵌釘輪胎還是摩擦式輪胎？
冰滑的測試結果告訴人們，摩擦式輪胎在各種指數中都敗於嵌釘輪胎。最新的「科技世界冬季輪胎比較」項目中，最優質的嵌釘輪胎獲得4個星；而最優質的磨擦式輪胎只獲得2個星。
摩擦式輪胎只能咬住淺層的冰面，測試中就顯得弱些。當然這不是說摩擦式輪胎不行，在某些冰滑的測試指標中還是有優勢的。「比如在大都市中行駛，摩擦式輪胎就跟嵌釘輪胎一樣很勝任。但在非常滑的路面，那種黑色的冰，使用摩擦式輪胎的車主就要非常非常小心。」專家安迪拉說。
當然許多人，尤其大城市工作的人，選擇摩擦式輪胎，是因為使用摩擦式輪胎比嵌釘輪胎要節省汽油，同時噪音也相對小些。
總之，無論選擇哪種冬季輪胎，都要綜合考慮氣候和路面等自然因素。
責任編輯：童景
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