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為什麽有些機油有冬季和夏季之分？另外夏季馬上就要來了，冬季的機油還可以用嗎？冬夏兩季是汽車懸殊非常明顯的季節，對于汽車保養來說，溫度是不得不考慮的問題，尤其是對于油液來說。比如，冬季機油和夏季機油的使用就經常被提及。那麽，冬季機油和夏季機油的區別到底是什麽呢?下面今天大師就要來跟大家來探討一下關于夏季機油還有冬季機油。
首先，我們要了解清楚為什麽有些機油有冬季和夏季之分？
在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。機油的粘度隨溫度變化。機油重要功效的發揮依賴于一個重要特性--粘度，油品具有粘度特性方能給引擎各部分運作零件提供一層保護性薄膜。一般所指的粘度是油品的物理性質(而粘度指數是基礎油的一種理化指標)，其本意是流體或半流體流動難易的程度，亦即通常說的"稠"或"稀"。粘稠度高，流動的速度就慢。
低溫時，機油粘度變大，從而造成了汽車冷啟動困難，而發動機在起動時造成的磨損是平時的兩倍多，在這種關鍵時刻，就要求機油低溫性能好，通常選用粘度較低的機油，也就是冬季機油；
高溫時，潤滑油受熱時黏度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應使用黏度大一點的夏季用潤滑油。
如何辨識冬季和夏季機油
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是 “美國汽車工程師協會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好。
冬季機油牌號：
冬季用油牌號 0W 5W 10W 15W 20W 25W 適用環境溫度 -35°C -30°C -25°C -20°C -15°C -10°C
30℃、-15℃、-10℃、-5℃並不是要表達0W，5W，10W，15W，20W的極限適用氣溫，只是說這些這些機油使用在對應環境溫度下。絕非所謂的在-35℃“必須用0W”，“不能用5W”，或者在-30℃氣溫下“必須用5W”，“不能用10W”。就像某些地區通常是零下二十度的，但偶爾會出現零下二十五度的情況，使用15W的機油也是可以的。
夏季機油牌號：
夏季用油牌號 20 30 40 50 適用環境溫度 20°C 30°C 40°C 50°C
夏季和冬季機油更換並不一定遵循月份來換，主要看當地的溫度。另外，其實現在一般都是添加多級機油，就是說機油都有一個適用的環境溫度範圍，比如5W40，冬季能承受的最低溫度為-30℃，夏季為40℃，其實就是上面兩種牌號的組合，一共16種。
冬夏通用油牌號
牌號 ：5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-20 10W-30 10W-40 10W-50
適用環境溫度(°C) ：-30~20 -30~30 -30~40 -30~50 -25~20 -25~20 -25~40 -25~50
牌號 ：15W-20 15W-30 15W-40 15W-50 20W-20 20W-30 20W-40 20W-50
適用環境溫度(°C) ：-20~20 -20~30 -20~40 -20~50 -15~20 -15~20 -15~40 -15~50
那麽冬季的機油夏季可以用嗎？
不同環境溫度，不同車況應選擇不同粘度等級的潤滑油。通常車主可以根據車輛使用手冊中的有關粘度級別的推薦來選擇機油粘度，根據環境溫度和季節變化來選擇潤滑油就顯得格外重要。多級機油應為最佳選擇，它可以適應變化較大的環境溫度。
但也有側重點，在炎熱的夏季，由于環境溫度較高，潤滑油容易變稀，因此可以選擇粘度相對較高的潤滑油，但要注意，粘度過高會增加活塞等運動部件的運動阻力， 耗費功率，增加油耗。在寒冷的冬季，由于環境溫度較低，潤滑油容易變稠，增加了泵送的難度，應該選擇粘度較低的潤滑油。因為在低溫下，如果機油太稠，流動 性變差，發動機啟動的瞬間有些零件之間就可能缺乏潤滑，加劇發動機的磨損。相反，如果機油粘度適當就可以起到保護發動機的作用。
因此，我們需要根據季節變化適時更換潤滑油，最好是在保持同一品牌和質量等級的前提下，在夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，選用粘度較低的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。
(來源:meishuile)
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